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沙溪大桥主梁合龙段施工
王铭琪
(四川路桥建设股份有限公司大桥分公司)
【摘要】斜拉桥主梁台尼方案，历来受到技术人员的关注。沙溪大桥主粱成功顺利合龙，给斜拉
桥边跨合龙提供了义一aJ行办法。
【关键词】斜拉桥边跨合龙
国道212线重庆至合川高速公路沙溪嘉陵江大桥，设计为3x30rot梁+2×180m独
塔斜拉桥+27×30raT梁桥，主梁宽275m。
我部在进行主梁施工过程中，重视了主粱的线型控制，特别是收集了较多的技术数
据，掌握了主梁悬臂施工期间标高变化与温度升降之间的基本关系，为主粱成功顺利合龙
提供了技术保汪，最终以在不增加设计以外的任何外力的情况下，主梁标高差3mm，轴线
差4mm的高精度实现了合龙。
F面，结合主梁合龙相关方面的具体工作，介绍如下：
1主桥主梁设计概况
主桥设计为2N180m独塔斜拉桥，主粱为预应力钢筋砼箱形断面，塔、梁、墩固结体
系，主梁两端用单向活动盆式支座支承于辅助墩上，并设置牛腿用边跨t粱压重。
主梁箱高2．6m，顶板厚0．23m，底板厚030m，斜腹板厚0．20m，横隔板厚0．20m，梁
宽2．75m，节段长6m，C50砼，全桥共30对块件，0号块搭架现浇，1～28号块挂篮悬浇，
29’-30号块墩顶现浇，29号块为合龙块件。
采用双向预应力体系，顶板横向用钢绞线索，顶、底板纵向用钢绞线索，每施工一个节
段张拉相应的预应力索。
每个节段均设计有一组斜拉索，为们镀锌钢丝外挤PE护套拉索。
合龙段设计情况：
1 1 29号块件长5m．其中3m长段(称29’号块)与30号块件一起搭架现浇；
l 2 29号块件余下的2m长段，仍作为主梁合龙段，称作29号块；
1．3采用劲性骨架合龙方案。由8组2125组拼而成的钢梁，分别埋入主梁的两边
箱内，埋人深度lm，作为劲性骨架的主要受力杆件。腹杆、斜杆也采用2125，并与主杆焊
接，以增加骨架的丹Ⅱ度；
1 4两边箱内劲性骨架分别为一个独立受力体系；
1．5 该骨架与砼的粘结力为1950t，足以抵抗外力；该骨架8肢主杆截面面积
776(=1112，容许拉压力可达1000t。
109
2．施工工艺流程
垫曼!塑曼垫塞塑整熊l
+
匮嘲
I型!直夔塞整l
‘
劲性骨架安装1
一一I
139号、30号块砼浇筑1
t
+
|拆除挂篮承重架l一【劲性骨架焊接完成|
I合龙段底模安装
‘
I合龙段钢筋及预应力管道安装I
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0
l合龙段侧模及内外模安装I
‘
匦一一匝亟亟翌因——一瞳垂壅嚣圈
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1拆除模顿及附属设施(含纵向临时预应力)
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