汽车制动力标定曲线发生器的研制.pdfVIP

汽车翩动力标定曲线发生器的研翩 江苏电器 2007增刊 ≠ 莲 、 、 专 骨 设计与研究 } t R { 汽车制动力标定曲线发生器的研制 李先红，陈小平 (苏州大学 电子信息学院，江苏 苏州21 5 021) 摘 要：介绍了一种制动台动态检验的方法，开发研制了汽车制动力标定曲线发生器，给出了系统 结构框图及软件设计内容。研制的标定曲线发生器产生的曲线，可以是任意波形，生成的曲线失真度 小，与实际汽车制动力曲线非常接近，能代替汽车实际制动力曲线对制动台进行检定，方便简捷。 关键词：汽车；制动力；标定曲线发生器；研制 中图分类号：TM930．1；TP391 文献标识码：A 文章编号：1007—3175(2007)SO一0001—02 Research and Design Of Automobile B1．ake Force Calibration CuI ve GeneratOr LI Xian—hong，CHEN Xiao—ping (CollegeofElectronicsandInformation,SoochowUniversity,Suzhou 2l5021．China) Abstract：A method of braketest bench dynamic checkout is introduced,and an automobile brake force calibration Cllive generator is de— signed．The system sffucmre diagram and software design content are given．The generated calibration curve that is very close to real brake curve can be arbitrary figure and small degree ofdistortion．It can replace the real brake curve to finish the inspection ofbraketest bench，this method is convenient and simple． Key words：automobile；brake force；calibration curve generator；research and design 0 引言 便可靠，可以生成任意波形，能够很好地代替实际 汽车制动力曲线来对制动台进行检定，方便简捷。 随着生活水平的提高，社会对汽车的需求量与 日俱增，汽车在日常生活中的作用越来越大；另一 1 静态标定方法的缺点 方面，由于道路质量的提高和高速公路的飞速发 展，汽车行驶的速度愈来愈快，对汽车制动性能的 计量部门对机动车检测制动台的标定是采用静 要求也就越来越严格。汽车制动性能包括制动力、 态标定的方法，即制动台的测量系统进入“标定” 制动力的平衡、车轮阻滞力、制动协调时间、轴重 状态，对制动台的测力传感器加载，并稳定在一个 等。它反映了制动系统各定位参数之间的匹配情 固定数值作为标准值，制动台的测量系统对这个力 况，若制动性能超出规定范围，将影响汽车行驶的 进行测量得到测量值，与标准值比较，如果相对误 平顺性和安全性，严重者将导致交通事故uq 。对 差在±5％以内，这个制动台即为合格。 汽