煤化工及主要产品.pptVIP

* 十、甲醇制烯烃-MTO 20世纪80年代初，Mobil公司在研究MTG（甲醇制汽油）过程时，发现通过改变操作条件，用ZSM-5催化剂可以生产烯烃，烯烃的收率为6%左右。1980年UCC发现采用SAPO-34（磷酸硅铝分子筛）可以有效地将甲醇转化为低碳烯烃。而后UCC将相关技术转让给了UOP公司。 1995年UOP/HYDRO公司在挪威建成了一套甲醇加工能力为0.75 t/d的中试装置。甲醇转化率近100%，乙烯和丙烯选择性分别在45%和37%左右，通过改变反应条件，乙烯与丙烯之比可在1.5∶1～0.75∶1之间变化。 中科院大连化学物理研究所在20世纪80年代初开展MTO工作。“七五”期间完成0.7～1.0t/d 中试，甲醇的转化率为100%，乙烯到丁烯的选择性为86%，达到同期国际先进水平。 目前中科院大连化学物理研究所推出的DO123催化剂，与UOP的MTO-100催化剂相当，缺点是催化剂的用量大，但价格仅为UOP的15%。正在与陕西省新兴煤化工有限责任公司合作在榆林进行万吨级MTO工业试验装置的建设。在此基础上陕西将与香港益业等投资155亿，建设240万吨甲醇、制80万吨烯烃的MTO项目。 * 十一、甲醇制丙烯-MTP 甲醇制丙烯（MTP）工艺是Lurgi公司于20世纪90年代末开发成功的Lurgi公司于2001年夏季在挪威的Tjldbergolden的Statoil工厂建设了一套示范装置，示范装置于2002年1月开车，已运行超过9000小时。 Lurgi公司已经与伊朗国家石化公司（NPC）旗下的子公司扎格罗斯（Zagros）石化公司签署了价值1.99亿美元的合同。由Lurgi公司负责在伊朗的Bandar Assaluye建设一座5000吨/日的甲醇厂，并确认正在与扎格罗斯（Zagros）石化公司商谈利用甲醇产品，建设一套52万吨/年的甲醇制丙烯（MTP）生产装置。 我国内蒙古蒙西高新技术集团公司计划建设天然气经甲醇制丙烯（MTP）项目。该项目是由美国Euclid国际金融公司、蒙西高新技术集团公司和德国Lurgi油气化公司共同投资。 MTP工艺采用固定床反应器，易于放大、风险小，并能降低投资。MTP工艺本身要副产液化气和汽油，这对于富煤缺油少气的地区得到能源产品有很好的现实意义，但大量的液化气和汽油也阻碍了下游产品的发展和附加值的提高。 * 十二、甲醇制二甲醚 一步法合成二甲醚没有甲醇合成的中间过程，与两步法相比，其工艺流程简单、设备少、投资小、操作费用低，从而使二甲醚生产成本得到降低，经济效益得到提高。因此，一步法合成二甲醚是国内外开发的热点。国外开发的有代表性的一步法工艺有：丹麦Topsφe工艺、美国Air Products工艺和日本NKK工艺。 二步法合成二甲醚是目前国内外二甲醚生产的主要工艺，该法以精甲醇为原料，脱水反应副产物少，二甲醚纯度达99.9%，工艺成熟，装置适应性广，后处理简单，可直接建在甲醇生产厂，也可建在其它公用设施好的非甲醇生产厂。但该法要经过甲醇合成、甲醇精馏、甲醇脱水和二甲醚精馏等工艺，流程较长，因而设备投资较大，产品成本较高。 * 十三、甲醇费托（F－T）合成 1923年德国Fischer和Tropsch发现在铁催化剂上合成气(CO+H2)可制取液态烃燃料，后被称为F－T合成法。 1955－1982年期间，南非基于本国丰富的煤炭资源优势，分别建成Sasol Ⅰ(1955年)、SasolⅡ(1980年)和SasolⅢ(1982年)合成油厂。南非Sasol公司是目前世界上最大的煤化工企业，年耗原煤近5000万吨，生产油品和化学品700多万吨，其中油品近500万吨。而后，南非Sasol公司又开发出SSPD浆态床中间馏分油新工艺，1993年又投产了一套2500桶／天的天然气基合成中间馏份油的先进的浆态床工业装置。 * 十四、甲醇燃料 甲醇燃料是随着其它替代燃料发展起来的一种新型燃料，甲醇燃料辛烷值较高，可提高抗爆性、压缩比、热效率，改善动力性能，减少排放。其次甲醇的分子量小、沸点较低，使甲醇在燃烧过程中雾化性好，燃烧充分。由于甲醇燃料在燃烧的过程还具有洁净燃料的大部分优点。由于自身含碳量相对较少和燃烧性能的改善，使尾气中的CO和HC等污染物的排放减少。 在国外，许多发达国家对甲醇燃料的研究开发工作始于20世纪70年代，到80年代末90年代初期，美国、前西德和日本等国，进行了甲醇燃料汽车的研究、开发试验及整车的示范工作。 美国是在甲醇燃料研发过程中投资规模最大、行车范围最广的国家之一。美国于1978年首先在加州开始了甲醇燃料应用试验工作。 在欧洲，德国和瑞典是较早研发甲醇燃料汽车的国家，目前仍有几百辆甲醇燃料汽车在运行。 日本甲醇燃料的研究开发始于上世纪80年代后期，进入90年代初期已有3