改良土施工作业指导书.docVIP

基床底层改良土施工作业指导书 一、编制依据 1、新建向莆铁路FJ-2标段实施性施工组织设计。 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）。 3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003 J285-2004）。 4、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）。 5、设计施工图及向莆公司下发的有关改良土施工技术要求。 二、适用范围 本作业指导书适用于新建向莆铁路FJ-2标段路基基床底层改良土施工。 三、改良土填料技术标准及要求 1、本标段路堑地段基床底层设计为1.0m改良土换填，改良土技术指标为掺生石灰5%，28天龄期的无侧限抗压强度不小于800Kpa、饱和无侧限抗压强度不小于600Kpa，饱和试验试样的浸水时间不少于48小时。 2、检测标准为：地基系数K30≥110Mpa/m、动态变形模量Evd≥40Mpa、压实系数K≥0.95。 3、施工前应对拟选定使用改良的土料进行取土化验，测定其含水量和土料种类，以检测是否合格，并进行配合比和击实试验，要求路堑基床底层改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求，原材料设计未明确时应符合以下要求： ①掺入石灰时，石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。施工前应指派试验人员对石灰厂的石灰进行取样试验，检测有效钙、镁含量，不符合设计要求的石灰不能进场。 ②掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。 ③用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于10％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。 ④改良土改良剂应采取防风、防雨、防潮措施分类堆放，必要时应砌筑隔料墙。石灰、水泥改良土外掺料的运输、使用应有环境保护的措施。 四、改良土配合比、试验段施工 1、改良土配合比 路堑基床底层1.0m改良土换填施工前，试验室将拟用材料的样品进行配合比试验，在试验段施工前应将配合比提交监理工程师和建设单位指挥部审批批准。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。 2、试验段填筑 ①路堑地段两侧侧沟和1.0m换填层挖除完成后，在全面开工前，根据工程土类性质和填料性质、压实机械条件，分别选择一定长度（100m左右）的试验区段进行路堑改良换填填筑试验施工，确定改良土的施工工艺流程、机械配置、人员配置、松铺系数、拌和碾压遍数、最佳含水量、改良剂剂量等施工工艺参数。 ②试验段的目的 试验段是为取得施工经验及相关参数，检验施工机械组合，根据压实机械和压实标准来确定松铺厚度、混合料土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数等，以确定最佳的组合方案。并将试验段成果整理上报监理单位和建设单位批准后，指导全面施工。 ③试验段的选择 试验段一般应选择具有代表性的地段。试验段应选在挖方工程数量集中、施工时间较长或需要尽早填筑完成的地段。当沿线填筑的土质变化较大时，试验段应选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。 五、施工机械设备及劳力配置 改良土施工劳力与机械设备配置分为改良土拌合站和换填改良填筑区的各个施工单元。其中改良土拌合站的数量和场拌设备生产能力根据各项目部的工程数量和工期要求进行配置。改良土施工机械设备及劳力配置详见表1和表2。 表1 一个改良土工作面或一段区间施工机械配置一览表 序 号 机械设备名称 型 号 规格性能 数 量 1 稳定土拌和站 WCB500 500t/h 1套 2 碎土机 YST-600A型 1台 3 挖掘机 PC300 1台 4 推土机 2～3台 5 压路机 SD200F 2～3台 6 平地机 1～2台 7 自卸汽车 10～12台 8 装载机 ZL-50 1～2台 9 洒水车 1台 表2 施工劳力配置表 序 号 工 种 劳动力（人） 工作范围 备 注 1 生产副经理 1 现场施工总指挥 2 技术员 5 负责技术质量管理 含测量人员 3 安全员 1 负责安全管理 4 试验员 4 负责试验检测 5 领工员 1 工地指挥 6 电工 1 电路维修 7 各类司机 30 各种机械操作 8 普工 15 合计 58 六、施工工艺及方法 （一）路堑改良土场拌法施工工艺及质量控制流程图详见场拌法施工工艺框图。 （二）施工方法 路堑改良土换填采用场拌法施工，填料全部采用在拌和场集中拌制，自卸汽车运至现场摊铺、碾压。施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填