汽轮机刷式汽封泄漏量及气动特性全三维cfd数值模拟.pdfVIP

汽轮机刷式汽封泄漏量及气动特性 全三维CFD数值模拟 杨 锐, 杨建道, 彭泽瑛, 史立群 (上海电气电站设备有限公司研究与发展中心, 上海 200240) 摘 要: 指出汽轮机泄漏损失的存在严重影响叶片级通流效率, 刷式汽封作为一种低泄漏密封 装置, 近些年来广泛应用于汽轮机汽封系统。对30MW 汽轮机中压缸某压力级带隔板刷式密封进 行了全三维CFD 数值模拟。研究结果表明: 刷式汽封漏气间隙对其漏气量和级效率的影响很大。 提出在工程应用中, 设计和保证合理的漏气间隙对汽封装置减小漏气量提高级效率具有非常重 要的意义。 关键词: 汽轮机; 低泄漏密封; 汽轮机汽封系统 作者简介: 杨 锐( 1983-), 男, 硕士, 工程师, 从事汽轮机通流设计与研究工作。 中图分类号: TK266 文献标志码: B 文章编号: 1001-9529( 2011) 01-0145-04 1、 汽轮机汽封工作原理 透平机械中的汽封装置, 常用于旋转部件和静止部件的中间, 例如静叶叶根和转轴、动 叶叶顶和围带、以及轴端和气缸处, 利用其密封特性, 减少气流的泄露, 提高机组效率。目 前运用在汽轮机里的汽封主要有迷宫式汽封、蜂窝式汽封和刷式汽封。其中迷宫式密封的密 封原理是通过多次节流膨胀产生阻尼效果, 减少蒸汽沿轴向泄漏。迷宫汽封由于制造简单成 本较低以及较好的阻漏性能运用最为广泛。 但迷宫汽封同样存在较多缺点: （1） 迷宫式汽封齿间为环形腔室, 环向流动减少了涡 流降速效果, 其阻汽效果差, 泄漏量较大; （2） 当汽封间隙不均匀时, 会产生流体激振, 从而破坏转子的运行稳定性; （3）在机组启停过程中, 由于膨胀差较大, 因此汽封易出现 低齿掉台、高齿倒伏的现象,使轴向泄漏量增大, 同时又加大了膨胀差, 危及机组安全运行; （4）汽封的泄漏量与间隙成正比, 汽封齿的磨损必然导致间隙增大[ 1] 。同迷宫式汽封相 比, 刷式汽封可以在机组运行中保持较小的间隙, 以减少通流漏气损失, 其主要部件刷丝 是一束捆扎在一起的高密集度、按一定方向排列、圆截面、直径是0. 05~ 0. 07 mm 的细金 属丝。刷丝自由端与轴表面接触, 另一端用含银环氧树脂粘结或者用黄铜钎焊与刷丝束左右 两端的圆环连接在一起。采用电火花方法将刷丝自由端加工到精确尺寸。和刷丝接触的轴表 面一般喷涂一层耐磨材料, 以减少轴的磨损。刷丝按一定角度规则排列,以减少刷丝的磨损, 使刷丝更容易适应转子的热变形, 制造误差等问题, 并在轴瞬间大幅径向位移后, 刷丝可 弹回, 保持密封间隙不变。本项目研究目的旨在通过对不同漏气间隙的刷式汽封漏气特性研 究, 得到刷式汽封的气动性能以及漏气间隙对汽封性能的影响规律; 为刷式汽封的设计和 改型提供参考依据。 2、数值计算方法 汽封装置泄露特性的传统方法主要是通过实验研究。近年来, 随着CFD技术在工程设计 [ 2 -4] 中运用的越来越广泛, 数值模拟的方法也逐渐应用于汽封气动性能研究中 。本文的 研究对象选取30MW 汽轮机中压缸某压力级带隔板刷式密封,为了清楚的考察由于气流泄漏 对通流级效率的影响, 计算选取汽封通道加叶片通道的完整级几何模型。图1给出的是叶片 级几何计算模型。图2显示了隔板刷式汽封的结构。 隔板刷式汽封是在原梳齿汽封基础上以刷束替换其中一个汽封齿的方法, 因此为组合 汽封。在计算过程中, 分别以刷式汽封替换第1 ~ 3 齿(沿流动方向排列) 进行了不同刷束 位置的计算对比。由于刷式汽封由刷束上游环挡板、刷束和刷束下游环挡板组成, 为了考证 挡板尺寸对刷式汽封性能的影响特性, 针对图2中刷式汽封详细结构图中的上游环高度、下 游环高度以及刷束间隙3个典型几何特征分别进行了不同数值的改型和计算。表1为刷式汽封 各几何特征对应的尺寸。计算中分别对3种不同的上游环和下游环高度进行了分析, 同时考 虑了2种刷束间隙变化的工况。