第3章汽车转向系统(动画3个)汇总.pptVIP

液压动力转向系的结构布置 二、电控液动型动力转向系统 电控液动型动力转向系统的电控系统由信号传感器(如车速信号传感器、转向角速度传感器、转向扭矩传感器等)、电控单元(ECU)以及旁通泄油电磁阀组成。 二、电控液动型动力转向系统 1．旁通流量控制型 EPS 2．扭力杆反力控制型 EPS 3．阀灵敏度控制型 EPS 1．旁通流量控制型 EPS 图 2-3-23　 日产蓝鸟的电控动力转向系统 1-旁通泄油阀;2- 转向角速度传感器;3-动力转向齿轮机构;4- 控制阀;5- 车速传感器;6-电控单元;7-选择开关;8-液压油泵;9-电磁阀 2．扭力杆反力控制型 EPS 图 2-3-24　 扭力杆反力控制式动力转向系统 1-活塞;2-动力缸;3-齿条;4-齿轮;5-柱塞;6-反力室;7-电磁阀;8-液压油泵;9-储油箱;10-分流阀;11-旁通孔;12-扭力杆;13-转向轴;15-阀杆;16-阀体;14、17、18-销;19-转向齿轮轴 3．阀灵敏度控制型 EPS 1． 电控电动型 EPS 系统中的主要部件 2． 电控电动型 EPS 系统实例 三、电控电动型动力转向系统 图 2-3-27　 电控电动 EPS 系统 1-转向盘;2-转向柱;3-助力蜗轮蜗杆副、转向传感器及电磁离合器;4-助力电动机;5-传动杆;6-齿轮齿条转向器;7-转向横拉杆 1．电控电动型 EPS 系统中的主要部件 (1)信号传感器 (2)动力转向开关 (3)转向助力电动机、电磁离合器及减速机构 (1)低速助力型 EPS (2)全速助力型 EPS 2． 电控电动型 EPS 系统实例 (1)低速助力型 EPS 图 2-3-30　 低速助力的电控电动型动力转向系统 1-车速传感器;2-转矩传感器;3-减速机构;4-电动机与离合器;5-发电机;6-转向齿轮;7-发动机转速传感器;8-蓄电池;9-电控单元;10-控制臂;11-传感器轴;12-扭力杆;13-滑块;14-球槽;15-连接环;16-钢珠;17-蜗轮;18-蜗;19-离合器;20-电动机 (2)全速助力型 EPS 图 2-3-31　 全速助力的电控电动型动力转向系统 a)转向系统;b)2WS 双排行星减速机构;c)4WS 蜗轮蜗杆减速机构 1-行星齿轮;2-电动机输出轴;3-太阳轮;4-固定齿圈;5-行星齿轮;6-行星架及太阳轮;7-固定齿圈;8-行星架及输出齿轮轴;9-齿条;10-电磁离合器;11-电动机;12-轴承;13-至转向器齿轮侧;14-输出轴;15-斜齿轮;16-蜗轮 四、汽车转向的电子稳定系统(ESP) 图 2-3-33　 轿车电子稳定系统(ESP) 1-制动调节器;2-制动助力系统;3-电控单元;4-制动液压传感器;5-转向角传感器;6-磁电式轮速传感器;7-纵向加速度传感器;8-横向加速度传感器;9-ABS/ ASR 液压单元;10-电动液压泵 第四节 四轮转向系统 一、四轮转向的理论基础 二、四轮转向系统(4WS)的结构 一、四轮转向的理论基础 1．机械式四轮转向系统 2．电控液动型及电控电动型四轮转向系统 二、四轮转向系统(4WS)的结构 1．机械式四轮转向系统 图 2-3-37　 机械式后桥转向齿轮机构 1-行程拉杆;2-行星齿轮;3-偏心轴;4-齿圈;5-滑块 6-导轨 工作原理: 当汽车转向时,前轮转向机构通过中间偏心轴,带动行星齿轮及行程拉杆,以实现后轮的同向转向或逆向转向。 机械式四轮转向系统 图 2-3-38　 电控电动 4WS 1-左后轮轮速传感器;2-ECU;3-前轮转角主传感器;4-前轮转角副传感器;5-车速传感器;6-右后轮轮速传感器;7-后轮转角副传感器;8-后轮转向执行器;9-后轮转角主传感器 2．电控液动型及电控电动型四轮转向系统 思考题 1．试述汽车转向系的功用,并说明其常见结构类型。 2．试述机械式转向系、动力转向系、电控动力转向系的结构组成(以简图说明之)。 3．何谓转向盘的自由行程? 它对汽车转向操纵性能有何影响? 一般范围应为多大? 思考题 4．为什么轿车和轻型货车大多采用齿轮齿条式转向器? 而中大型货车及高级轿车大多采用循环球式转向器? 5．为什么有了助力转向系统,还需要有电控助力转向系统? 思考题 6．什么是汽车转向的电子稳定系统(ESP)? 它用以解决汽车转向中的什么问题? 7．什么是四轮转向系统? 既然两轮转向已满足汽车静态转向要求,为什么还要求四轮转向？ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自