承受扭转负荷钣金构件之最佳化设计.PDFVIP

陳政順、李文達：承受扭轉負荷鈑金構件之最佳化設計 291 技術學刊 第二十二卷 第四期 民國九十六年 291 Journal of Technology, Vol. 22, No. 4, pp. 291-297 (2007) 承受扭轉負荷鈑金構件之最佳化設計 陳政順 李文達 國立台北科技大學製造科技研究所 摘 要 本研究之目的是探討直接從鈑金件沖壓彎曲成形而凸出之小鈑金構 件，在承受扭轉負荷時，產生最小變形之最佳化設計與分析。研究方法是結 合有限元素分析軟體之非線性靜力分析能力與田口法之實驗設計程序，尋求 最佳化設計方案。首先應用商用分析軟體分析依經驗法則設計之鈑金構件在 承受固定扭矩時之變形量，並經實驗驗證此分析模型之正確性。而後再依田 口法實驗設計程序找出所選定設計因子中的最佳參數組合，使受扭力後的結 構，變形量可以達到最小。本研究已成功的找出符合設計要求的最佳參數組 合，且從此個案之分析結果可知，影響此結構最大設計因子為鈑金厚度，其 次為寬度、長度、補強種類等。因此，改變鈑金件厚度、寬度對結構抗扭能 力有最好的效率。 關鍵詞：有限元素法，田口方法，鈑金結構，扭轉負荷。 ANALYSIS AND OPTIMUM DESIGN OF SHEET METAL PARTS SUBJECTED TO PURE TORSIONAL LOADING Cheng-Shun Chen Wen-Da Lee Graduate Institute of Manufacturing Technology National Taipei University of Technology Taipei, Taiwan 106, R.O.C. Key Words: Finite element method, Taguchi method, sheet metal, torsion. ABSTRACT The main aim of this study is to investigate the optimum design solu- tion for a small sheet metal part which is directly formed from sheet metal under pure torsion. In this study, a finite element technique is used to per- form the nonlinear and large deformation analysis of the component de-