提升钢丝绳及连接装置试卷.ppt

尤其要注意的是:钢丝绳磨损后实际直径的测定,不应局限 在一个或几个部位,对经常磨损的区段应多加测点,不能依照各测点直径磨损的百分值的平均值来判定,而是应取直径最小值来作计算判定。 3. 对钢丝绳锈蚀的检查 1)《规程》对钢丝绳锈蚀的有关规定。 (1)提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。 (2)钢丝绳锈蚀严,点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时,不论断丝数或绳径变细多少,都必须立即更换。 2) 钢丝绳锈蚀的检查方法。 对绞车钢丝绳锈蚀的检查,目前主要依靠人工目视的方法,对整条钢丝绳逐段进行检查。 绞车钢丝绳在使用中出现上述断丝、磨损和锈蚀情况比较严重时,必须更换新绳。此外,《规程》第 407 条中规定：钢丝绳在运行中遭受到卡阻、突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳： （1）钢丝绳产生严重扭曲或变形。 (2) 断丝超过《规程》第 405 条规定(专为升降物料的绞车钢丝绳为 10% 、无极绳为 25% )。 (3) 直径减小量超过《规程》第 406 条的规定〈绞车钢丝绳为 10% 〉。 （4）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。在钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快,必须立即更换。 4.绞车钢丝绳的管理与维护 (1)加强对钢丝绳的检查 , 每天至少 1 次 , 发现特殊情况 , 应增加检查次数。绞车操作工发现异常情况应及时汇报。 （2)加强井巷维护,发现淋水要积极汇报处理,使水流入排水沟,避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。 （3）轨道要干净整洁,地辊布置合理,间隔适当,保持地辊齐全完好,转动灵活,润滑良好,若有损坏,及时更换,避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。 (4)加强钢丝绳涂油,按规定涂防腐油或增磨脂,每月至少应涂油 1 次。 涂油前,应充分做好准备工作,首先清除钢丝绳上的油垢结块,擦净钢丝绳上的淋水,钢丝绳的涂油方法有以下几种： （1）人工刷涂法,用手工刷将钢丝绳泊涂抹或刷在慢速运行的钢丝绳上或由天轮处向绳上浇油。 (2) 压力喷射，用专用工具产生压缩空气将熔化后的钢丝绳泊喷洒到缠绕在滚筒上的钢丝绳上。 （3）煮油法,专门的钢丝绳煮油池,把绳放入,再适当加温至 70~80 ℃进行煮泡几天,使绳芯充分吸油。 五、《规程》对钢丝绳绳头的固定以及使用有接头钢丝绳的规定 1.《规程》对钢丝绳绳头在滚筒上固定的规定 (1) 必须有特备的容绳或卡绳装置,严禁系在滚筒轴上。 (2) 绳孔不得有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成锐角。 (3)滚筒上应经常缠留 3 圈绳,用以减轻固定处的张力 , 还必须留有作定期检验用的补充绳。 2. 《规程》对使用有接头钢丝绳的规定 (1)有接头的钢丝绳,只可在下列设备中使用： ①平巷运输设备； ②30℃以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车； ③斜巷无极绳绞车； ④斜巷架空乘人装置； ⑤斜巷钢丝绳牵引带式输送机。 （2) 在倾斜井巷中使用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。 第二节 保险绳及连接装置的安全使用 一、保险绳的类别及安全使用 倾斜井巷提升时必须加保险绳,其目的是防止钢丝绳与矿车之间以及矿车与矿车之间连接处断链或断销而发生跑车事故。保险绳应和绞车钢丝绳规格相同,其长度必须和规定串车数量吻合,以防轧绳或超挂车。 保险绳的形式一般有两种 （1）单绳式保险绳 单绳式保险绳的一端卡在钩头上,另一端做成绳扣,用插销与矿车尾车相接,此时保险绳必须搭在矿车上部,放置稳定,防止中途滑落。如图 8-6 所示。 图 8-6 单绳式保险绳 （2）环绳式保险绳 这种保险绳是把保险绳围成圆环状,其两个绳端一并卡在钩头上部位置,使用时绳圈套住矿车,其优点是不易滑脱,但操作不太方便 , 如图 8-7 所示。 图8-7 环绳式保险绳 二、绞车连接装置及安全使用 斜巷提升钢丝绳与提升容器连接装置〈简称钩头〉有三种形 式：卡子型、插接型和滑头型,如图 8 — 8 所示。 图 8-8 钢丝绳钩头形式 a —卡子型； b —插接型 卡子型钩头是由 U 形绳卡、护绳环和单环链〈或双环链、三环链〉共同组成〈图中未画出环链〉,常用于小绞车提升。其结构简单,制作容易,换件方便,使用较多。但U形卡子螺母易松动脱落,可能发生抽脱跑车事故,必须每班检查紧固1次,并保证 每个钩头不少于4副卡子和护绳环完好。 插接型钩头是利用插接后各股之间插接摩擦力来承担提升负荷,也是由护绳环、环链和插接绳扣等共同组成。其安全性好,制作方便,使用也多。但必须保证插接质量,插接长度应不小于4～5个捻距,并保证护绳环完好不脱落,每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况检查。 滑头型钩头是将带有弯钩呈散开状的绳头