发动机汽缸内壁新型耐磨涂层研究概论.pdfVIP

第4卷 第 1期 热 喷 涂 技 术 V01．4．No．1 2012年 3月 ThermalSprayTechnology Mar．，2012 发动机汽缸内壁新型耐磨涂层研究 肖立新 ，沈婕 ，高峰 ，张乐 ，一，侯伟骜 ．一，任先京 1,2 (1．北京矿冶研究总院，北京 100070；2．北京市工业部件表面强化与修复工程技术研究中心，北京 100070) 摘 要：针对发动机汽缸内壁制备耐磨涂层替代汽缸套的发展趋势，研制了一种新型铁基复合粉末，并利用大气等 离子喷涂技术制备了复合耐磨涂层，测试了该涂层的结合强度 、显微硬度以及摩擦磨损性能 ，并与不锈钢涂层的性 能进行对比，结果表明，涂层平均显微硬度由337．3Hv0提高到464．15Hv 平均结合强度 由33．85MPa提高到 43．63MPa，涂层的摩擦系数由0．04—0．05降低到0．01—0．02，该复合涂层耐磨减摩性能明显优于不锈钢涂层。 关键词：汽缸内壁；耐磨涂层；大气等离子喷涂；组织与性能 中图分类号：TG174．442 文献标识码 ：A 文章编号：1674—7127(2012)01—0032—04 Research on W ear-resistant Coating for Cylinder Bore W all XIAOLi-xin一，SHENJie ，GAOFeng ，ZHANGLe ，HOUWei-ao ，RENXian-jing (1．BeijingGeneralResearchInstituteofMiningandMetallurgy，Beijing100070，China； 2．Beijingengineeringresearchcenteronsurfacestrengthenandrestorationofindustrialparts，Beijing100070，China) Abstract：Preparingwearresistantcoatingon thecylinderborewallprovidesaverypromisingwayforthe lightweightofautoCra inthefuture．Inthispaper，anew ferrios—basedcompositecoatingandnormalstainless steelcoatingwerepreparedby airplasma spraying technique．The coatingswerecharacterizedby scanning electronicmicroscope．Thebondsrtength，micro—hardnessandwearperformanceofcoatingwerestudiedindetail． Th eresultsshowedthatthe average micro—harndessand bond strength ofthe composite coating were 464．15Hv0．1and43．63MPa，respectively．Thenew ferrios—basedcoatingexhibitedbetterperfomr ancethanthe stainlesssteelcoatingna dshowedexcellentwearability． Keywords：Cylinderborewall；W ear—resistantcoating；AirPlasma Spraying；Micro—structureandproperty 节能减排已经成为全球汽车企业的终极 目标。 产成本较高，而且 内嵌铸铁衬套增加了铝合金发动 据资料显示，大气污染物排放量中CO的66％、 机的重量和尺寸，不利于节能减排。目前，在铝合金 NOx的43％、HC的 31％ 、CO2的 33％、微粒 的 汽缸内壁表面制备耐磨涂层以取代铸铁衬套，已成 20％均来 自于汽车的排放_ll。汽车轻量化对于节约 为汽车发动机轻量化发展的主要方法 2[1。 能源、减少废