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十字滑块联轴器 　　 十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。 　　这种联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 　　因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 　　这种联轴器一般用于转速n250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。 　　WK4-01定位十字滑块联轴器 　　特点： 　　﹡高扭距刚性和灵敏度 　　﹡零回转间隙 　　﹡弹性十字滑快补偿较大的径向、角向、轴向偏差 　　﹡结构简单、抗油腐蚀和电气绝缘 　　﹡定位螺丝固定 　　﹡铝合金材料 　　HK系列十字滑块联轴器 　　●结构简单的高扭矩刚性、高灵敏度联轴器 　　●主体中间用十字滑块联接，安装方便，免维护 　　●容许大的径向和角向偏差；零回转间隙 　　●采用铝合金和不锈钢材料 　　●可抗油污抗腐蚀和电气绝缘 　　●定位螺丝固定方式 滑块联轴器 　　(1)无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单； 　　(2)使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查； 　　(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择； 　　(4)轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。 ２.滑块联轴器 　　 半联轴器1、3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移 　　特点、应用： 　　无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动 1)十字滑块联轴器　　十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。 十字滑块联轴器　　动画 　　这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。故主动轴与从动轴的角速度应相等。在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。　　这种联轴器一般用于转速n250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。 2)滑块联轴器 　　如右图滑块联轴器所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。 　　这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。  滑块联轴器 3)十字轴式万向联轴器 　图片　 　　如右图十字轴式万向联轴器a所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。这样，就构成了一个可动的联接。这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。 　　这种联轴器的缺点是:当主动轴角速度ω1为常数时，从动轴的角速度 并不是常数，而是在一定范围内(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)变化，因而在传动中将产生附加动载荷。为了改善这种情况，常将十字轴式万向联轴器成对使用(右图十字轴式万向联轴器b)，但应注意安装时必须保证轴、 轴与中间轴之间的夹角相等，并且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内(右图双万向联轴器)。只有这种双万向联轴器才可以得到ω3 =ω1 十字轴式万向联轴器 双万向联轴器 滚珠丝杆副的轴向间隙，是指在无负载情况下的原始轴向间隙，和在负载作用下由于滚珠与滚道型面接触点的弹性变形，而引起螺母轴向位移量的总和。采用双螺母结构，对其施加一定的预紧力，可消除轴向间隙，以提高滚珠丝杆副的轴向刚度和传动精度。（1）双螺母预紧原理 在一根丝杆上装两个螺母，通过垫片对其施加一定的预紧力F0的作用下，还使滚珠与滚道接触处产生一定的预变