第一章_什么是社会学？.ppt

经典社会学定义 社会学就是系统的研究社会行为与人类群体的科学。它主要是研究社会关系对人们态度和行为的影响，以及社会是如何建构与变迁的。（理查德﹒谢弗） 社会学是对人类社会和社会互动进行系统、客观研究的一门学科（波普诺） 社会学的核心问题 社会结构与社会行动： 社会结构 社会行动 人类社会 社会组织 制度安排 …… 人类行为 社会互动 …… 社会学的核心问题 人们的行动，看起来好像完全是自由选择的，是由纯粹的个人意愿所支配的，但在实际上，却受到各种各样的社会关系结构、制度安排和文化因素等的制约。社会学通常认定：人们的行动受到社会结构的支配，而社会学的任务，就是努力寻找出决定人们行动的社会结构因素，并据此对行动和结构做出解释。 社会学的一般观点：结构决定行动 社会结构 社会行动 社会学的核心问题 涂尔干论自杀：结构决定行动的一个案例 社会学关注的焦点：为什么有的地方自杀率高，而有的地方自杀率低 社会学的任务：找出自杀背后的社会原因，并且用这个社会原因来解释自杀现象 涂尔干找到的解释变量：社会整合程度，即社会关系发挥的联系作用的强弱程度 ◇ 整合度过高会导致自杀行为增加 ◇ 整合度过低会导致自杀行为增加 ○ ○ 整合程度 低 高 自杀率 自杀率 ＊＊＊ ＊＊＊ ＊ 整合程度高：人之所以自杀，不是因为他自以为有自杀的权利，而是因为他觉得自己有自杀的义务。他相信自己如果不履行这种义务就要受到集体的侮辱和惩罚。个体的自我已经不属于自己，他只是集体的一个部分，而这个集体赋予他的意义系统中就包括在某些情形中自杀是一种义务，是一种荣誉，光荣地死会得到赞美，苟且偷生会得到唾骂；或者集体赋予他的宇宙论系统中包括此生是一种罪孽，人世间的生活根本不值得一活，他的本原在来世，他的神在另外一个世界中对他发出召唤。在他开来，死亡是一种解脱，是到极乐世界中去享受美好的生活。 整合程度低：如果人活着完全是为了自己，那活着就没有充分的理由。因为人总是要死的，所有的努力、所有的奋斗都是白费。因此所有的烦闷、苦恼、痛楚、穷困都不值得忍受，不值得承担。既然活着除了自己再也找不到其他的理由，而活着还要承受那么多的烦恼与痛苦，那么只要结束自己的生命就可以远离所有的痛苦与不幸了。 社会学的核心问题 虽说一般而言，社会学强调结构决定行动，但针对某些特殊的时期，社会学会反转过来，认为行动决定结构。这些特殊的时期尤其是指“社会运动时期”和“社会转型时期”。在这些时期内，人的行动正在改变社会结构和制度安排，因此社会行动者的主体性极大地凸现出来，表明人并非如棋子一般，受到冥冥中不可名状的社会结构的摆布。 社会学的特殊观点：行动决定结构 社会结构 社会行动 尽管欧洲经济复苏仍遥不可及，但为了展现抵抗政府与私人企业减薪裁员的决心，欧洲各国工会二十三日起相继进行罢工，而希腊更是全国大罢工24小时，造成交通与公共服务体系瘫痪。这一系列罢工潮显然将是自一九六八年社会革命达到高峰以来，欧陆所出现最大规模公众示威的开端。 案例：出租车“罢运”事件 2009年11月3日起：重庆市出租车司机举行全城大罢工 。重庆市主城区出租汽车11月3日全城罢工，许多出租车营运后遭到少数人砸车。据了解，出租车罢工的主要原因是加气难、黑车多、罚款多。官方称出租车公司未经批准擅自提高份儿钱是违规操作，责成其降回到去年水平。截止目前，主城区80%以上出租汽车恢复营运，重庆政府就“份儿钱”道歉。 2009年11月10日：三亚出租车因租金过高等问题罢运 重庆的哥项目支出款额（单位:元） 份儿钱:230/每天 加气费:35（每天） 合计：382300（4年）平均：261.85（每天） 现代社会的“骆驼祥子”　 直接原因：难以承受高额“份儿钱” 　　 针对出租车驾驶员的基本业务费问题，也就是当地俗话说的“板板钱”(份子钱)，出租车代表表示，目前，出租车一天运营下来“板板钱”至少要占到70%到80%。并且，现在出租车加气，一旦遇到加气困难的情况，驾驶员在加气站排队1、2个小时仍很常见，这影响了驾驶员的合理营运时间，使驾驶员的负担过重。 四大间接原因：利益长期无保障　　 第一、合法利益长期得不到保障：如社保、劳动关系等；除市租近2000人外，其余司机没有社保； 第二、长期加气难。 第三、高压新规、重罚代管：为了打击拒载、甩客，课以重罚。 第四、打击黑车不力。 深层次原因：公司化剥削式的经营 根本性原因：根源在运营牌照垄断 二、社会学与相关学科的关系 自然科学（natural science）研究的是自然界的物理特征和这些特征之间的互动及其变化，如天文学、生物学、化学、地质学以及物理学等。 社会科学（social science）研究的是人类社会的许多不同面向，包括社会学、人