压气机进口喷水湿压缩技术应用的限制因素.pdfVIP

第20卷 第4期 《燃 气 轮 机 技 术》 V01．20 No．4 Dec．，2007 2007年 l2月 GAS TURBINE TECHNOLOGY 压气机进口喷水湿压缩技术应用的 SU因素 陈 佩，孙聿峰 (哈尔滨工程大学动力与能源工程学院，哈尔滨 150001) 摘 要：压气机进口喷水湿压缩技术近年来不但在电站燃气轮机上得到了广泛的应用，而且也开始应用在机 械驱动燃气轮机上，同时在工业压气机上也开始了应用。湿压缩技术可以节省压缩耗功，是在炎热气候条件 下恢复燃气轮机功率的有效措施。根据国内外分析和应用的经验，本文提出了在应用这项技术时应该注意的 几个问题。首先是喷水颗粒尺寸的分布；其次应该注意喷水加湿的装置和过程不要引起压气机效率的降低以 及其它值得注意的问题。 关 键 词：压气机；进口喷水；湿压缩；燃气轮机；限制因素 中图分类号：TK474．8+1 文献标识码：A 文章编号：1009—2889(2007)o4—0011一o4 众所周知，燃气轮机对于大气环境条件十分敏 明显，成本低，运行维护简单。近l0多年来国外电 感，当大气温度升高时机组的出力下降，而且当机组 站用燃气轮机已经安装了数百套压气机进口喷水湿 在高原条件下运行时出力也要减少。许多飞机在高 压缩系统 J，取得了可观的经济效益。 原机场上起飞和降落时，常常需要采取短时间增大 国内广东顺德电厂有两台燃气轮机机组，其中 发动机推进功率的措施。文献[1]介绍了在压气机 一 台也安装了进口喷水湿压缩系统。他们的经验表 进口喷水和在燃烧室喷水的装置和系统。燃气轮机 明此项技术效果明显，使用方便。但是他们在检修 的空气进气量相当大，燃烧室和涡轮部件又承受着 时发现使用进口喷水湿压缩系统的机组压气机第一 极高的热负荷，当环境温度提高后，进气的密度会减 级叶片的涂层剥落程度比未使用湿压缩技术的机组 少，当环境的压力下降后，进气的密度也会减少。由 要严重得多。而更换一片叶片成本达数万美元。他 于进气密度的下降，工质数量就相应减少了。为了 们发现原因在于水雾化形成的颗粒尺寸过大。大水 保证承受高温零部件的使用寿命和可靠性，保持涡 滴对于高速运动中的叶片造成了巨大的撞击，引起 轮前的最高温度不变，只能相应减少喷人燃油的数 了涂层的剥落 J。 量，相应地减少了输出功率。同时环境温度升高后， 1 水滴尺寸的影响 达到同样压比消耗的压缩功相应增大(例如，从 288K升高到300K而大气压力不变时，相应的压缩 水的雾化常使用压力雾化和压缩空气雾化。在 耗功增大约4．16％，相应的空气质量流量下降约 常规工业使用的压力下，喷嘴能够实现的水滴尺寸 4％)。这两方面的共同作用，造成了燃气轮机输出 分布的Sauter平均直径(SMD)在50 m左右。而国 功率对于环境条件的敏感性。 内外许多研究者建议在压气机进口喷水时，水滴尺 环境温度升高后，燃气轮机的出力下降，可是用 寸应该足够小，SMD应该在5 l0“m以下。很明 户对于功率的需求却有很大提高。环境温度升高后 显，50 m水滴的质量是5一l0 m水滴质量的1 000 如果能够恢复燃气轮机的输出功率，正是电站的经 — 125倍。大水滴惯性大，不能沿空气