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加筋土技术的推广和应用.pdf
科技情报开发与经济 SCI—TECH INFORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2007年 第l7卷 第36期
文章编号：1005—6033(2007)36—0257—03 收稿日期：2007一l1—09
加筋土技术的推广和应用
段 继
(大同市义瀛湖水库管理处，山西大同，037000)
摘 要：阐述了加筋土的基本原理、结构设计、材料选定和优点，指出该项技术应尽快
在山西省得到推广和应用。
关键词：加筋土技术；基本原理；结构设计；推广应用；山西省
中图分类号： FV443 文献标识码：A
在白重或外力作州下易产生严重的变形或倒塌，若在土巾沿应变方向埋
1 问题的提出 置具有挠性的筋材料，则土与筋带材料产生摩擦，使加筋土具有某种程
度的黏着性，从而改良了土的力学性质。
在土巾铺设拉筋而使整个土T系统的力学性能得到改善的加固方
在加筋土结构中(见罔1)，由填土自重和外力产生的侧压力作用于
法叫土丁加筋技术。该技术甫法国_T程师享利维达尔存l963年首先提
面板，通过面板将此侧压力传给筋带，企图将筋带从土中拔1：1；，而筋带材
LIJ并存工程巾开始使用的，并以其显著的经济效益，在很短的时问内风
料被土压住，于是填土与筋带之间的摩擦力阻止了筋带拔 ，此种情况
靡世界。我国自20世纪80年代开始应用加筋土技术，在我国南方省市
下只要筋材料具有足够的强度，并且与土产生足够的摩阻力，那么，加筋
建成加筋土工程已不少，加筋土技术的设汁理论和施工技术也日渐成
的土体就可以保持稳定。在满足了只产生摩擦力而不产生滑移的条件
熟，其应用领域也不断扩大，目前已广泛用于公路、路堑、桥台、铁路路
下，筋带改良和提高了土的力学特性，成为能够支承外力和自重的结构
基、铁路路堤、内河港口码头、导墙、护岸、仓库堆场支挡建筑物，以及水
体
利工程巾的河岸整治、水坝、河流、湖泊滩涂嗣垦和城建_丁程巾，并收到
2．2 加筋土挡墙结构设计
显著的经济效益。 此，有必要进一步推广应用。
2．2．1 设计依据
2 加筋土的基本原理及结构设计 设计时依据的规范有：交通部《公路加筋土工程设计规范》( 0l5—
91)：《公路土T合成材料应用技术规范》(JrrJ／T 0l 9_-_98)；《水运lT程土
2．1加筋土的基本原理 工织物应用技术规程》(JrrJ／T 239—_98)；铁道部《铁路路基土工合成材料
可以把加筋土视为一种南面板、托筋和填土组成的
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