双车翻车机调试中遇到的问题与处理措施.pdfVIP

内蒙 古 电 力技 术 2~}07 第25卷第6期 lNNER M0NGOL1A ELECTR1C l’0WEB． 61 双车翻车机调试中遇到的问题与处理措施 Issues Confront with Commissioning to Double——train Dump and its Treatment Measure 郑旭升 (内蒙古华电包头发电有限公司，内蒙古 包头 014013) f摘要1对华电包头发电有限公司翻车机在调试过程中出现的车梁油缸连杆断裂、空车调 车机电机卡死、空车脱轨、重车调车机大臂撕裂等事故进行了分析，并采取了相应的处理措 施，使问题得到及时解决，为以后工作中避免此类事故的发生提供借鉴。 『关键词1压车梁；重车调车机；空车调车机；脱轨 『中图分类号1 TH24 [文献标识码】B 『文章编号1 1008—6218(2007)06—0061—02 内蒙古华电包头发电有限公司输煤系统翻车机 本双车翻车机对车辆的固定采用上面压车和侧 由武汉电力设备厂设计制造，为C型双车翻车机。 面靠车2套液压系统，车辆牵进翻车机后压车油缸 2006—12安装结束，开始单机试运。2007—0l调试工 动作，压车梁紧紧压在车厢上，依靠车板动作将车辆 作结束，具备翻空车条件，并进行翻转试验，2007— 从侧面方向固定。共设有8组压车油缸，每节车4 02—18铁路正式开通，翻卸8节重车，至此翻车机系 组。调试时，因6号压车油缸内部密封件泄漏，油泵 统投入试运行。试运行初期，整个作业线因机械和控 停运后泄压快，油缸自动下滑，比其它油缸先掉落。 制原因，翻车机一直无法投人自动运行，采用人工就 2．1．1 事故经过 地控制操作。在整个调试和试运行期间发生了一些 在一次卸煤时，重车调车机摘钩信号消失，停机 事故，对工期造成一定影响。本文分析了这些事故的 处理40 rain。期间由于液压油站油温高，停止油泵 原因，采取了防范措施，可为防止类似事故的发生提 运行，6号压车梁油缸泄压掉落，处理时为保持程序 供借鉴。 连续进行，将重车退回原位，退车时将6号压车梁油 缸80 mm连杆拉断。 1 翻车机的组成与控制 2．1-2 原因分析 6号压车梁油缸泄压，油缸不能保持，停机停油 翻车机是火车运煤翻卸系统中最关键的设备，主 泵检修时6号油缸已经自然掉落在车厢侧梆上，运 要由压车梁、靠车梁、机台、驱动装置及相应的电气、控 行人员动车时忽视了这一问题，没有先启动油泵，将 制设备组成。压车梁、靠车梁的机械动作均采用液压系 压车梁升起即动车，导致油缸连杆齐根部拉断。 统传动。翻车机控制系统采用PLC程序控制，有就地 2．1．3 处理办法 手动控制、集控手动控制和程序控制三种控制方式。就 此油缸为进口件，重新进口需半年时间。为了不 地控制方式是在某台设备无法进行自动运行时，由操 影响试运，联系一个有资质的单位进行焊接处理，同 作人员就地对设备进行操作运行的方式。 时拆下4号油缸代替6号油缸，实现单翻(按厂家设 计，只有出车端可单翻)，从而没有长时间影响火车 2 事故分析及处理