在科技攻关中不断创新 在服务重载中展现作为.pdfVIP

． 太原铁道科技 在科技攻关中不断创新 在服务重载中展现作为 在科技攻关 中丕断创新 在服务重载中展现 危翔：路局科研所，所长 自建局以来，我们科研所紧密围绕我局重载运输 复运行，在列车不解编的情况下，安全运行至前方站。 和安全生产急难险重的任务，积极开展新技术、新成 该课题已进行了多次现场试验，目前正在做进一步的 果的研究开发和推广应用工作，承担的24项局级以 重载验证。其他攻关课题也取得了阶段性成果。 上科研课题，已有l7项通过了部、局级的技术鉴定或 当前全所科研人员正在积极开展“铁路交通事故 技术评审，7项成果在技术上达到路内领先水平，为全 应急救援”中有关设备、预案、处理方法的前期研究。 局中心工作的创新发展提供了强有力的科学技术支 这些研究，将为我局更好地贯彻实施《铁路交通事故 持。 应急救援和调查处理条例》提供一定的技术支持。 一 、 主动服务大秦重载安全，全力开展科研攻关 二、研发“动车组救援台车”。全力服务全国铁路 在致力于服务大秦线重载安全运输过程中，科研 第六次大提速 所重点研制完成的 “客车弹簧选配与管理系统”、“便 为适应新技术条件下运输安全的需要，2006年我 携式桥梁挠度检测仪”、“机车轮轴故障救援抬轮器”、 所承担了铁道部重点项目“CRH动车组救援台车的研 “起重机高强承载垫梁”、“机车机械问监视系统”、“大 发”任务。由于我国的CRH动车组是分别从德国、加 秦线减少撒砂道床污染的研究”、“铁路客货车通用救 拿大和日本引进技术联合制造的， 种车型在结构上 援台车”和“多制式联锁教学模拟复合系统”等一批科 存在很大差异。通过我所科研人员的不懈努力，集成 研成果，有些已经在运输生产中发挥了应有的作用， 创新了一种模块化的结构形式，采用现场拼装方式， 有些已被路局列入了今年的示范性推广计划。特别是 实现了一机多能，满足l『_二种不同型号CRH动车组 针对大秦铁路重载运输研制开发的系列救援起复设 转向架故障的事故救援。通过调整或更换相应的结构 备，已在大秦线的3个救援列车进行了全套配备，34 模块，又能够通用于目前铁路在用的各型客货车辆， 个救援队点配置了快速液压起复和移翻机具，为湖东 从而大大扩展了救援台车的适用范围。该项目于2007 机务段提供了370台机车的“人”字形轻型复轨器，为 年3月在铁道部组织的青岛验证会上顺利通过审定， 大秦线的事故救援和安全运输提供了强有力的技术 在技术上达到圉内领先水平，填补了我国铁路高速动 支持和设备保证。 车组救援设备的空白。目前，该设备已在l0个铁路局 今年以来，针对大秦重载运输的技术难题，先后 的44个特等救援列车配属88套，为保障铁路第六次 组织我所科研人员45人次深入大秦线专项调研，提 大面积提速的顺利实施，提供了可靠的技术支持。 报有关重载运输安全的攻关课题6项开展科研攻关， 三、提供系列装备，全力服务青藏铁路的事故救 其中“cT型车辆轮轴故障救援抬轮器”的课题研究， 援 当车辆发生热轴故障后，将救援抬轮器安装在故障轮 2005年至2006年我所承担了国家重点T程 “青 对的车轮下，用抬轮器替代故障轮对，使故障车辆恢 藏铁路建设拉萨、格尔木基地成套救援设备项目”的 囚