第18章船舶内部通信及信号装置案例.ppt

图18–13大仓烟雾抽烟式报警装置系统示意图 返回 图18–14 可燃气体探测系统示意图 返回 三、干货舱自动探火及报警系统实例分析 A. 系统的基本组成 B. 工作原理 C. 使用 抽烟式自动探火及报警系统的组成如图18–13所示。 其工作原理简图如图18–15所示。 该系统经常在装货完毕并盖舱后投入运转，短航程时，系统在航行中不关闭；长航程时，系统往往间断工作。 D. KIDDE型干货舱烟雾探测系统 图18–16为KIDDE型干货舱烟雾探测系统电气控制线路图 该系统控制柜共分为四层：第一层主要有舱位选通电机、 舱位指示器、各种操作开关、指示灯、火警继电器、电源 变压器等；第二层是观察窗，内有照明灯，安装有检测各 舱是否堵塞的小旋转风叶；第三层安装有控制电路、光电 检测装置、模拟试验烟雾吹入口以及风压检测开关等；第 四层装有各选通电磁阀以及各舱气体吸入管。 图18–15 烟探测器原理框图 返回 船舶电气设备与系统 * 课 件 轮机学院电气及自动化教研室 * 船舶电气设备与系统 * 课 件 轮机工程学院船电系 * 船舶电气设备与系统 * 课 件 轮机学院电气及自动化教研室 第十八章 船舶内部通信及信号装置 第一节 船内部电话通信系统 第二节 船舶操纵信号设备 第三节 电气信号装置 第四节 船用广播系统 第一节 船内部电话通信系统 常用的船用电话分为三种类型：船用声力电话、船用指 挥电话、船用自动电话。 一、船用声力电话 声力电话也称直通电话或对讲电话，它是两个重要工作部位的专用电话，是保证快速通话的联络通信。它由二台声力电话机直接连接在一起组成。 返回 图18-1为声力电话机的送、受话器原理图 图18-1 声力电话机的送、受话器原理图 1-极靴；2-磁石；3-导磁的振动膜片；4-绕组 返回 工作原理： 声力电话不需要电源，凭借人们讲话的声音使送话器的振膜随声音而振动，改变了磁路中气隙的大小，引起磁路中磁通的变化，从而在送话器线圈中产生感应电流，实现了声电之间的转换。这个感应电流传输到收话方受话器的线圈中，从而引起磁通同样的变化，使受话器的振膜振动，发出声音。 主要特点： （1）增音状态、声力状态用呼叫键和声响发生器代替传统的手摇发电机； （2）多采用运算放大器代替原分离元件组成的放大器，性能稳定，维护方便。增音状态呼叫和通话用DC24V，声力状态呼叫用机内干电池，通话由换能器实现。 （3）分为选通型和直通型两类，分别用以完成多用户的互选通话和两个用户之间的直接通话任务。选通电话可多路同时工作。 二、船用自动电话 船用自动电话是为了有关舱室进行日常工作和生活上的联络通话而装设的。它由一台无需人（话务员）值班的自动电话交换机（也称总机）和若干台带有拨号盘（或按键）的单机（也称自动电话机）组成。 通常总机安装于总机室或通道内，自动电话机分别安装于各工作舱室和生活舱室。 为了保证船长或轮机长室电话在必要时能优先于其他用户 进行呼叫和通话，船长室或轮机长室电话应为特殊用户。 在船舶停靠码头时，自动电话系统能与岸上电话网相连。 三、船用指挥电话 船用指挥电话是驾驶室与航行有关部位之间进行指挥通话使用的，是保证船舶安全航行的联络通信。它包括总机和单机。总机安装在驾驶室内，单机安装在各航行有关部位。 指挥电话具有声力电话直通的特点，还具有总机和单机，单机和单机，总机同时和所有单机通话的特点。它在容量上可分为四门，八门和十二门三种。总机和单机都有双向半导体放大器，通话声音响，还带有闪光器，能适应机舱内噪声较大的环境。 图18-2 为实际实用的指挥电话系统 图18-2 实际实用的指挥电话系统 返回 第二节 船舶操纵信号设备 船舶操纵信号设备是供船舶驾驶员了解各种航行机械运行 情况，得以正确指挥并进行操纵，提高船舶操纵性能，实 现船舶安全航行的重要设备。 用于操纵船舶航行的信号设备，根据不同用途，分为下列 几种： （1）电气传令钟 （2）舵角指示器 （3）主机转速表 （4）调距桨传令钟和指示器 返回 一、电气传令钟 电气传令钟又称电车钟，按其传信原理可分为四类： （1）利用指示灯系统传信原理的灯光传令钟； （2）利用直流同步传信原理的直流电动传令钟； （3）利用交流自整角机同步传信原理的交流电动传令钟； （4）采用微处理器技术的传令钟。 1．灯光传令钟 图18-3为灯光车钟原理图 发送器ZK是一转换开关， 接收器ZD是一装在彼此 分隔、互不透光的壳体内 的指示灯组。 图18-3 灯光车钟原理图 2．直流电动传令钟 图18-4为直流电车钟原理图 图18-4 直流电车钟原理图 发送器的定子是互成120°角的电刷1、2和3，转子由滑环和各电阻R的分压触头组成，它与操纵手柄机械相连。 接收器