燃气轮机合成气燃烧室中燃烧噪声的现场测试与分析论文.pdfVIP

中国T程热物理学会 燃烧学 2006年学术会汉 编g-：064007 燃气轮机合成气燃烧室中燃烧噪声的一 现场测试与分析 房爱兵1’2徐纲1聂超群1黄伟光1 (I．中国科学院212程热物理研究所2．中国科学院研究生院北京100080) E-mail：efang@etphwg．etp．ac．cn北京2706信箱 摘要：燃气轮机的燃烧噪声是反映燃烧室燃烧稳定性的主要参数。本文对国内某座煤基IGCC爪范电 站的40Mw级燃气轮机在诸多运行条件下的燃烧噪声进行了现场测试，分析了气液双燃料喷嘴在燃烧 轻柴油、燃烧合成气以及油气切换过程中燃烧室的燃烧噪声，另外分析了合成气掺烧驰放气与合成气 加湿对燃烧稳定性的影响。结果表明：合成气燃烧室在油气切换过程中燃烧噪声会增加，但距离振荡 燃烧的阙值仍有很大的裕度；烧合成气时随着燃气轮机功率增加燃烧噪声降低；合成气加湿时随着蒸 汽流量增加污染物NOx排放显著降低，并且燃烧噪声也有降低的趋势。 关键词：燃气轮机‘合成气燃烧室燃烧噪声燃烧不稳定 1引言 ，一 +我国是世界最大的煤炭生产国和消费国，煤炭为国民经济发展提供了主要的能源支 持，同时燃煤引起的环境污染也日益威胁着经济的持续发展。在诸多洁净煤发电技术中 人们认为集成气化燃气蒸汽联合循环(IGcC)是最有发展前途的先进技术之一，然而 IGCC作为一种纯粹的发电技术仍有很长的一段路要走【11．上世纪90年代提出煤基IGCC 与煤化工工业相结合的概念，主张形成以煤气化为中心的多联产能源系统。多联产系统 的燃气蒸汽联合循环可以避开许多常规IGCC中存在的困难[21。 燃气轮机改燃烧中低热值合成气需要对燃烧室进行改造，主要因为煤气化生成的合 成气主要成分为CO和H2，作为天然气的替代燃料其热值和燃烧特性与天然气有较大差 别。烧中低热值合成气的燃气轮机是煤气化发电系统的关键设备，而火焰筒和气液双燃 料喷嘴又是燃烧室改造的关键部件。改造后的火焰筒和喷嘴空气旋流器重新分配了燃烧 室内空气，喷嘴燃料通道面积和燃料流量的增加改变了旋流火焰稳定方式，这些因素都 导致合成气燃烧室内火焰结构与天然气原型燃烧室内火焰结构的不同，从而导致两种燃 烧室内燃烧稳定性的不同。燃气轮机燃烧室的燃烧稳定性直接影响燃烧室检修的时间间 隔、火焰筒的寿命以及燃气轮机的安全运行p】。燃气轮机改烧中低热值合成气后避免发 ‘ 生振荡燃烧现象是合成气燃烧室改造的重要研究内容。 中国科学院工程热物理研究所完成了燃气轮机合成气燃烧室(火焰筒和气液双燃料 喷嘴)的理论设计、CFD模拟和全尺寸低压试验台的模化试验，最终应用丁．示范工程。 声由燃烧本身的热释放率波动产生，而间接燃烧噪声或熵噪声是熵不均匀的燃烧产物在 燃烧室出口喷嘴位置加速产生【4J。由丁CFD技术和低压模化试验用于研究燃烧稳定性问 基金项目：国家自然科学基金资助项目(No 1067 题缺乏完备的理论支持，因此合成气燃烧室燃烧噪声(Combustion Noise)的现场测试 成为研究燃气轮机燃烧稳定性问题的可靠手段。 2现场测试 2．1测试方案与测试系统 Pressure)，是衡量燃烧稳定性的主要 燃烧室的燃烧噪声亦称为动态压力(Dynamic 参数，通常其特征频率在几百赫兹的量级。本文既利用高频响的动态压力传感器测量火 焰筒内的燃烧噪声，．根据对燃烧噪声的分析结果研究燃气轮机的燃烧稳定性。 在选择动态压力传感器和设计测试方案时，需要综合考虑燃烧室内高温高压的被测 环境和动态压力测量的特性。燃气轮机满负荷工作时燃烧室内的压力达到1．20Mpa，燃 烧室出口燃气温度达到1100℃左右，即使二股通道内的空气温度也高达360C，这导致 燃烧室外壳的温度也高达300C以上。动态压力测量与稳态或慢变压