工程仿生应用与生物减粘脱附机理研究.pdfVIP

2007年第3期 九江学院学报 (总第140期) No，3，2007 Journal of Jiujiang University (Sum NO 140) 工程仿生应用与生物减粘脱附机理研究 米小娟 (九江学院土木工程与城市建设学院 江西九江 332005) 摘要：工程仿生研究的目的是探索生物结构、功能或行为机理，建立工程原理模型，从而 解决工程实际中的具体技术问题。土壤对地面机械触土部件的粘附严重影响机械的工作效 率、工作质量、增大能耗，甚至使其无法作业，然而土壤动物却具有良好的体表防粘功能。本 文对典型的土壤动物体表的非光滑表面进行特征描述，对其在工业、农业及其它领域的应用 现状及前景进行了综述。 关键词：非光滑表面；工程仿生；减粘脱附；仿生摩擦 中图分类号：Q 6 文献标识码：A 文章编号：1673—4580(2007)03—0091一(02) 0 引言 仿生学被认为是一个充满着原始创新的不竭 动力和源泉的学科，是一个无止境的科技前沿…。 仿生摩擦学是工程仿生的重要领域，其研究内容包 括仿生减摩、仿生增摩、仿生附着、仿生防粘、仿生 耐磨、仿生润滑等。生物所具有的各种摩擦学行为 是其生存所需要的。 l 生物表面摩擦的仿生学研究 图1 鲨鱼皮上的肋条形态 生物表面摩擦性能及机理研究很受关注，吸引 Sirovieh 的研究表明：对于飞机飞行、燃料管 了较多的研究者。摩擦研究关注两个不同的目标， 道输送等高雷诺数情况下，涡流阻力是一个制约性 即增大表面摩擦力和减小表面摩擦力。而在许多情 能的重要因素。当其表面呈V一型突起形态(见图 况下又需要将摩擦力或摩擦系数控制在一定的范 2)且为随机分布时，其阻力比光滑表面的阻力小， 围而满足于相应的技术需求(如制动摩擦技术)。通 然而，其阻力会因V一型突起分布的微小的变化对 过研究生物摩擦，创造仿生摩擦技术及装置是仿生 阻力特性影响明显。表面突起减阻方法在飞机上应 摩擦学研究和技术开发的发展方向之一。 用涉及成本问题，对于巡航飞行的亚音速飞机而 流体介质中运动表面的仿生减阻技术得到了 言，表面摩擦阻力是飞机全部阻力的30％，随机突 较多的研究，在流体中运动的表面与流体之间产生 起能够减阻3％左右，可使单个飞机的运行成本减 摩擦力，构成运动表面的前进阻力。Carpenter 详 小0．3％左右，就全世界而言这应该是巨大的节约 细分析了运动表面几何形态对流体运动阻力的影 技术。但考虑维修、安全因素，总体上可能会导致成 响。鲨鱼皮肤的减阻功能被人们用作流体减阻技术 本的增大，因此，这类仿生结构表面被认为在商业 研究与开发的仿效对象，鲨鱼皮表面排布着一系列 飞机上的应用前景不大。 的鳞片，鲨鱼鳞片具有肋条形态，如图1所示。受鲨 l I 鱼皮肤结构表面特征及其减阻机理的启发，发明了 AAAAAAAAAAAA AAAAA^AAAAAA ^AAAAAAAAAAA AAAAA^AAAAAA 多种流体减阻结构表面。具有这种相同仿生微观表 AAAAAAAAAAAA AAAAA^AAAAAA ^AAA^AAAAAAA AAAAA^A^AAAA 面形态的透明塑料薄膜，可使飞机阻力减小8％，这