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十年大开发 十年大发展西部机场集团有限公司简介 西部机场集团有限公司是中国大型机场管理集团之一,隶属于陕西省人民政府。其前身为西安咸阳国际机场,在接收陕西省内支线机场基础上,先后重组了宁夏机场公司和青海机场公司,并成功接管甘肃天水机场,托管宁夏中卫香山机场。集团下辖西安咸阳国际机场、银川河东机场、西宁曹家堡机场等3个省会机场以及陕西榆林、延安、汉中、安康机场,宁夏固原、中卫机场,青海格尔木、玉树机场和甘肃天水机场等9个机场,总计12个机场。集团拥有18个控(参)股公司,已经发展成以航空运输服务保障业务为主,涉及广告、建筑、运输、酒店、房地产、信息技术等领域的大型综合型集团公司,资产规模超过100亿元,员工8000余人。 国家西部大开发战略实施以来,西部机场集团抢抓机遇,创新发展,在西部地区走出了一条不同等级、不同规模机场共同发展的新路子,有效推动和促进了西北地区经济和民航事业的发展。 西部大开发战略促成了西部机场集团模式 西部大开发的重点任务是加快基础设施建设。从2003年民航机场属地化改革至今,西部机场集团抢抓机遇,积极运作,7年来争取到国家机场建设项目计划总投资167亿元,争取到西安咸阳国际机场航站区以及二期扩建;榆林、延安机场迁建;银川机场扩建,固原机场新建;西宁机场二期扩建,玉树机场新建;天水机场扩建等国家优先安排建设项目9个。秉承“未来机场之间的竞争就是现在机场建设的竞争,现在机场建设的机遇就是机场未来发展的机遇”的理念,集团以项目促发展,以发展带项目,在西部地区新建榆林、玉树、固原3个机场,改扩建咸阳、银川、西宁、天水4个机场,目前,咸阳、西宁机场二期扩建工程正快速推进,陕西、青海省内支线机场改扩建和迁建项目也逐步实施。咸阳、西宁、银川机场扩建工程竣工投运后,机场旅客候机环境大大改善,运输生产保障能力进一步增强,其中新建的咸阳机场2号航站楼还获得国家建筑鲁班奖,成为陕西省的重点标志性建筑。榆林榆阳机场2008年建成投用后,为陕北能源化工基地的建设发展创造了优越条件。甘肃天水机场、宁夏固原机场、青海玉树机场建成运营,使集团的战略布局更加完善,同时让更多的老百姓享受到了优质快捷的航空服务,对当地经济社会发展起到了强有力的促进作用,特别是建成不到一年的玉树机场,在抗震救灾中发挥了关键性作用,得到了中央和省部级主要领导的高度评价。 集团紧紧抓住国家加快基础设施建设,推动西部经济发展,实现全国区域经济平衡发展的战略机遇,坚持和谐发展。针对干线支线机场发展不平衡、国际国内业务发展不平衡、客运货运业务发展不平衡的现状,集团通过积极争取地方政府的亏损补贴,组建国际业务发展办公室,加大市场营销力度等,确保汉中、安康机场不停航,与东航股份公司签署《共同推动西安航空枢纽建设合作框架协议》,与海航签署《关于共同推进支线航空发展战略合作协议》,积极打造榆林、延安至西安的空中快线以及陕沪快线,进一步加快了咸阳机场枢纽建设,促进了集团支线机场发展。国际金融危机发生后,集团把保增长作为学习实践活动的首要目标和着力点,进一步将“航空主战场”战略统一到中央的总体思路上来,各项工作整体联动,融会贯通,取得了可喜的成绩。咸阳机场在全国十大机场中增幅排名第一,银川机场在全国省会机场中增幅排名第一,榆林机场在全国支线机场中增幅排名第一。集团国际(地区)业务也实现新突破,新增西安-昆明-新加坡、西安-台北航线航班,加密西安-首尔航线航班。 集团注重抓企业文化建设,大力推行”文化成就企业”战略,把加强企业文化建设作为促进企业发展的强大动力,形成了具有民航特色、时代特色的先进文化理念,有效提升了企业综合竞争力,在大幅提高企业经济效益的同时,也为企业创造了宝贵的精神财富和丰厚的社会效益,形成了又好又快发展的和谐局面。集团12个机场和谐发展的局面不仅为地方经济社会创造了效益,更是大大改善了地方政府对外招商引资的环境,给未来跨越式发展创造了条件。 西部大开发战略也进一步拓宽了西部机场集团利用外资、创新发展的渠道。2007年12月,集团与国际著名的航空地面代理服务商阿联酋德纳达集团合作,成立西安德纳达航空服务有限公司,着力提升集团机场地面服务的国际化和专业化水平。2008年6月,集团与德国法兰克福机场集团和香港中航集团等共同出资20亿元,组建西安咸阳国际机场股份有限公司。作为外方在中国乃至东亚地区投资的第一家机场,股份制改造不仅为咸阳机场引入了先进的国际枢纽机场管理经验,也为把咸阳机场建成国际领先、国内一流的现代化航空港和我国中西部门户枢纽机场创造了条件。改制至今,咸阳机场股份公司运行状况良好,法人治理结构更加成熟完善,得到各方股东一致好评。法兰克福机场表示,作为机场业年轻的成员,咸阳机场的成绩位列所有全球投资企业之首。中航集团表