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门式刚架在工程中应注意问题摘要：通过总结实际工程设计，系统阐述了门式刚架房屋设计时应注意的适用范围、材料选用、风荷载取值、支撑布置等几方面的问题，并提出了些合理化建议。 关键词：门式刚架；适用范围及结构形式；材料选用；风荷栽；支撑布置；保温隔热。 一、前言 近几年，门式刚架房屋在工业建筑中得到广泛利用，这种房屋结构简单、施工方便、经济适用，适用范围包括工业厂房、库房、值班室、车库等建筑，主要形式见图1。结合近几年的工程设计，谈一下门式刚架房屋设计应注意的几个问题。 二、适用范围及结构形式 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102：2002)(简称门式刚架规程)第1.0.2条指出门式刚架结构适用于主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖和轻型外墙、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1-A5工作级别的桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层房屋钢结构设计。 门式刚架的跨度宜采用9～36m，高度一般为4.5-9m，当有桥式吊车时高度不宜大于12m。 实际工程设计时，由于工艺专业要求或其他条件要求，门式刚架房屋的高度可能超过规范限制，或吊车起重量超过20t，此时已经超过门式刚架规程的应用范围，应按照单层钢结构厂房设计。 在门式刚架轻型房屋钢结构体系中，屋盖宜采用压型钢板屋面板和冷弯薄壁型钢檩条，主刚架可采用变截面实腹刚架。主刚架斜梁下翼缘和刚架柱内翼缘出平面的稳定性，由与檩条或墙梁相连接的隅撑来保证。 三、材料选用 1.规范规定，及基本设计规定 门式刚架的主要承重构件应采用Q235B、C、D碳素结构钢或Q345B、C、D低合金高强度钢。 在抗震区，钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20％，钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。 由于单层门式刚架轻型房屋钢结构的自重比较小，设计经验表明，当抗震设防烈度为7度时，一般不需做抗震验算，当为8度及以上时，横向刚架和纵向框架均需做抗震验算。 对轻型房屋钢结构，当由地震作用效应组合控制设计时，尚应针对轻型钢结构的特点采取相应的抗震构造措施。例如，构件之间的连接应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接处宜加腋以提高该处的承载力，该处附近翼缘受压区的宽厚比宜适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力宜适当提高，柱脚底板宜设抗剪键，并采取提高锚栓抗拔力的相应构造措施；支撑的连接应按支撑屈服承载力的1.2倍设计等。 2.经济性比较 进行工程设计时，在满足受力要求的前提下，还应进行结构经济性比较，保证结构设计安全可靠，经济适用。比如：在同样设计条件下，一榀刚架(高度为13.28m，跨度为66 m)，在满足受力条件下，采用Q235B钢材时，单榀刚架的重量为12.39t，采用0345B钢材时，单榀刚架的重量为10.52t；按江西地区的报价，Q235B钢材的造价为5000元／t，Q345B钢材的造价为5550元／t；这样，采用Q235B钢材时，单榀刚架造价为6.2万元；采用Q345B钢材时，单榀刚架造价为5馏4万元，经过综合比较，采用Q345B钢材比较合理。 通过以上比较可以看出，设计人员不仅要有扎实的专业基础，还应对主要建筑材料的价格有一定的了解，通过优化结构方案，可为业主节省一定投资。 四、风荷载计算 1.规范选用 轻型房屋钢结构的风荷载，是以《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)(以下简称荷载规范)为基础确定的，当柱脚为铰接且刚架的1／h小于2.3和柱脚刚接且1／h小于3，0时，采用荷载规范规定的风荷载体型系数进行刚架设计偏于安全；而在其他情况下，按门式刚架规程计算偏于安全。设计时，应注意区分以上情况，避免一律采用门式刚架规程设计，影响结构安全。 2.参数选用 参考国外规范，按门式刚架规程计算风荷载时，基本风压值应乘以综合调整系数1.05。 设计刚架时，风荷载体型系数应分别按四种受力模型取值，既端区封闭式、端区部分封闭式、中间区封闭式和中间区部分封闭式，在不同位置及是否封闭状态下，刚架体型系数取值是不同的。许多设计者往往仅取中间封闭区计算，而忽略其他位置的刚架验算，这种做法是不对的，有时端区受力可能更大。此外，房屋布置天窗或有高低跨时，体形系数应严格按规范取值，不得混淆取值。檩条设计也有同样的问题。 五、支撑布置 门式刚架房屋应设柱间支撑及屋面支撑，支撑可采用钢管、角钢、槽钢、圆钢等截面形式，支撑布置除应满足门式刚架规程第4.5节要求以外，还应注意以下问题： 1.带吊车结构 刚架跨度大于18m且设有起重量≥16t的吊车时，宜在刚架端节间增设纵向支撑。