罗尔斯·罗伊斯公司应对环境挑战.pdfVIP

特别关注 ：航空业的绿色梦想 文／肖静 (本刊记者) Rolls——Royce meets environmental challenges 斯公司生产的遄达900、遄达1000发动机 采用这种衍生型的做法，在一个已经经过 分别是A380和B787这两款新飞机的启动 试验和使用的设计上提高，最新的降低噪 发动机，其遄达XWB发动机更是目前为 音、减少排污技术将确保该发动机不仅满 止A350XWB唯 可选的动力。 足而且超过所有目前正在执行的环保法规。 罗-罗公司的新遄达发动机满足甚 超越了现有的环保标准。以遄达900发动 不断突破的环保技术 机为例，遄达900的直 有近l0英尺 (3． 自45年前喷气式客机问世以来，飞机 048米)，是罗·罗公司有史以来建造的最 的燃油效率已经提高了约70％，而先进的 大发动机，但它对环境的影响却最小。它 发动机设计对此贡献超过了一半。发动机 是目前世界上最干净的高推力发动机，其 的改进是设计、制造和材料科学不断进步 排放水平低于所有现有和即将通过的标准， 的综合结果，比如遄达发动机的高压涡轮工 包括CAEP6(由国际民航组织制定的航空 作在1500度左右的温度中，这个温度已经 环保标准)。该发动机还是A380最安静的 超过了钢的熔点，而第一代喷气机的工作 动力源，发动机与机身的结合满足了伦敦 温度为900度。更高的压力和温度性能、更 希思罗机场等对噪音限制最严格的机场的 高的效率和更低的复杂性，使罗·罗公司 要求。A380具有无与伦比的燃油效率，每 制造出了更轻、功能更强大而且燃油消耗 位乘客每百公里的油耗不到3升。罗·罗公 更少的发动机。 司客户业务高级副总裁Ⅶck Forey~生说， 但是，如何生产一台兼具适宜的性能 装配遄达900发动机的A380的燃油效率几 和低排放特性的发动机，依然让全球最出 乎媲美混合动力汽车。为实现这些目标，遄 色的工程师绞尽脑汁。比如，同时存在于 新遄达发动机的环保成就 达900采用了大量的新技术，特别是世界领 大气中的氮和氧，在非常高的温度下会发 世界最大的客机A380飞机已在新加 先的可降低噪声和增强抗损伤性的后掠空 牛反应，所产生的氧化氮能够导致酸雨。 坡航空公司投入服役，史无前例的B787梦 心风扇技术、带肋的可降低重量和成本的 人们一直在不断发展先进的燃烧技术来解 想飞机也将在明年交付首家用户全日空航 钛合金包容技术，以及进一步改善涡轮效 决这个问题。目前，烟灰、烟、碳氢化合 空公司，到2 0 l 3年，世界又将见证 率的对转高压系统。罗·罗公司还承诺在 物和一氧化碳等副产品均已消失。由于气 A350XWB飞机的登场。卓越的运营效率、 A380的整个寿命期内继续改进这款发动机。 体温度峰值的降低以及在燃烧室 “热点” 满足越来越严格的噪音以及排放要求，成 遄达1000发动机将沿用罗·罗公司的 停留时间的缩短，燃烧室混合过程得到了 为飞机制造商和发动机制造商在研发新产 新技术，并且比以往的遄达发动机效率更 改善，氧化氮的排放得以降低。 品时追求的一个重要目标。罗尔斯 ·罗伊 高，其油耗将降低约20％。遄达XWB也将 降低发动机