加快建设杭州湾现代化港口新城.docVIP

加快建设杭州湾现代化港口新城当前,随着环杭州湾地区的日益崛起,作为浙江最北港口城市的平湖市迎来了新一轮加快发展的机遇。我们将按照省委关于深化改革开放、推进经济转型升级等重大部署,依托港口优势,做强港口经济,凸现港口城市特色,加快建设杭州湾现代化港口新市,推动平湖经济社会又好又快发展。 杭州湾现代化港口 新市形象初步展现 近年来,平湖市按照建设“上海南翼开放经济强市、杭州湾现代化港口城市、江南水乡文化旅游名市”的城市发展定位,坚持把港口作为全市经济的龙头来抓,紧紧围绕“建设现代化枢纽港、发展临港大工业、搞活港口物流业”三大重点,大力培育港口经济,呈现出港口发展速度不断加快、规模不断扩大、后劲不断增强的良好局面 “L”型组合城市发展有序推进。根据平湖市城市总体规划,我市城镇空间结构表现为“两带、三片、两点”的特征,并以东、南方向呈“L”状的城镇连绵带与东部、北部沿边分布的城镇集中点首尾相连,组成一个城镇发展环。“两带”,是指从中心城区(当湖)到嘉兴港区(乍浦)形成的南北向城镇连绵发展带,从嘉兴港区(乍浦)到滨海新区形成的东西向城镇连绵发展带。“三片”,是指中心城区(当湖)、嘉兴港区(乍浦)和独山港区(黄姑―全塘)三个城镇发展片,构成组合型城区。“两点”,是指以新仓镇为中心包括广陈等在内的东部城镇集中点,以新埭镇为中心的北部城镇集中点。经过几年来发展,“组合型中心城区―重点镇―一般镇”梯度发展的模式日渐清晰,产业集聚和产业特色日趋明显 交通快速通道建设成效显著。目前,平湖市区到滨海新区已建成的纵向交通主干道分别是新07省道(平湖段)、独新公路(平廊公路至东西大道段)和全塘―新仓公路(高速公路全塘、新仓连接线),老07省道(平湖至乍浦段)正在加紧拓宽改造。根据“十一五”交通建设规划和独山港区开发总体规划,到XX年,市区到滨海新区除了上述4条已建成的交通主干道外,还将建成乍浦至新埭段公路、滨海二路,合计6条纵向大通道,届时将极大完善市区与滨海新区的交通网络 港口建设取得突破。“十五”以来,平湖港口建设呈现出蓬勃发展的态势。一是港口用地得到拓展。先后实施了乍浦港区围垦一、二、三期、独山港区治江围涂和海盐围垦工程,新增围垦区域面积近12平方公里。二是建港速度明显加快。近五年来建成生产性码头泊位13个,在建2个。到XX年底,嘉兴港已拥有生产性码头泊位28个(深水泊位18个)。三是发展后劲强劲。港口吞吐量增长迅速,从XX年的906万吨增长到XX年的2834万吨,居浙江省第3位。到XX年,嘉兴港通过能力将超过4000万吨;到XX年,通过能力达到7000万吨 临港工业快速崛起。嘉兴港具有水深、陆域、腹地、水资源等综合优势,是发展临港工业的最佳区位。我市先后规划建设了乍浦经济开发区、乍浦出口加工区、独山港区滨海新区和海盐大桥新区,目前集聚投资各类临港工业项目共260余个,其中超5000万元的临港工业项目49个,超亿元的临港工业项目33个,总投资达到280亿元 加快建设杭州湾现代化 港口新市的对策 进一步深化港口新市规划。围绕建设现代化港口新市,按照港口、产业、城市“三位一体”的互动发展原则,加强各类规划的统筹。一是重点抓好城市总体规划与土地利用规划、嘉兴港港口发展规划以及产业、基础设施布局等重点专项规划的衔接,优化生产力空间布局;积极配合主体功能区划编制,谋求更大的产业布局优势。二是按照“L”状组合城市的发展框架,继续深化细化独山港区区域和专项规划,重点抓好港区控制性详规、基础设施、集疏运体系、工业布局、物流布局、城镇建设等规划编制,形成比较完善的规划体系;立足增强港口经济服务配套功能,继续做好中心城区城市规划的完善工作,拉开城市框架,优化功能布局。三是加强与滨海新区、乍浦港区、海盐港区等相关规划的衔接,联合推进滨海新城的形成 进一步接轨上海港。《嘉兴港总体规划》明确了嘉兴港是上海南翼的支线港、喂给港。随着长三角地区经济一体化进程加快,嘉兴港与上海港的联系合作将更为广泛和密切。要深化落实上海港与嘉兴港合作推进上海国际航运中心建设的有关要求,建立以上海国际港务集团代表上海方出资并控股,嘉兴方由嘉兴、平湖两级政府下属国有公司履行出资人职责的三方合作主体,推进以独山港区部分外海码头建设和后方为外海码头提供输送、装卸、储存服务的基础配套设施项目建设等合作,实现借力、借势发展,提高港口品位和档次 进一步推进港口基础建设。一是坚持码头、泊位优先,大力度推进石油化工、散杂货和多用途码头建设。加强与上海港、宁波―舟山港在泊位建设、港口经营等方面的合作,积极为其提供配套服务。二是不断完善集疏运体系,加快建设滨海二路与平廊公路连接段、中央景观大道与乍浦港区连接线和01省道拓宽改造工程,积极推进独山港区内河港