紧急避险车道内的死亡阴影.docVIP

紧急避险车道内的死亡阴影XX年12月份至今年3月短短3个月的时间，便接连有3起重大交通事故发生在避险车道内，5人身亡！ 紧急避险道为何不避险？是设计有缺陷？抑或是施工中存在瑕疵？究竟谁该为此承担责任？ 血染避险道 XX年5月9日，辽宁省石桥市钢都村村民阎福厚及其子阎东驾驶解放牌货车由山西省临汾市拉货驶往张家界。下午4时，当这辆大货车沿XX年5月才正式建成投入使用，但仅隔半个月之后的5月15日，河南南阳一辆拉煤的大货车突然失控，司机驾车驶入紧急避险道后，冲出避险道顶端的一排沙袋，然后，一头栽下，车上人员，三死一伤 同年6月14日，内乡一辆大货车再次驶入紧急避险道避险，之后一头扎进了避险道内厚厚的砂石中，车毁人亡 接连发生的两起大事故引起有关部门的重视，但他们所采取的补救措施，也仅仅是将大货车撞毁的避险道顶端加高两米，而就在加高工程施工尚未结束之时，XX年12月3日，一辆河北拉淀粉的大货车突然失控，直冲正在施工中的紧急避险道，侧翻在避险道前的大货车，将正在避险道内干活的两名当家河村村民当场轧死，车内两人也同时遇难，4个人的鲜血，染红了紧急避险道的入口 控诉 这么多人接连命丧紧急避险道，是偶然吗？固执的阎南在处理完父兄的善后事宜后，并没有就此罢休 XX年8月，阎南委托卢氏县148法律服务所王忠诚将一份控告书送至卢氏县人民检察院，称卢氏县公路局局长负责修建的此紧急避险道未按标准修建，才造成一连串重大事故 然而，卢氏县人民检察院拒绝了阎南的控诉，一位姓李的副检察长十分慎重地翻阅了有关法律法规，却发现，对于紧急避险道该按啥标准修建目前国内还没个统一标准，既然没标准，“我们怎么能够按照未按标准修建而追究被控诉人的责任呢？”该副检察长说 控告的路被堵死之后，阎南转而又想起了走民事诉讼这条路，卢氏县法院民一庭正式受理了此案。XX年12月7日，他们接到的判决书却是败诉。判决书中认为，出事车属套牌车，不仅违法上路，并且在严重超载的情况下，行驶至超长下坡路段时也没按规定刹车，最终导致事故的发生，驾驶员是造成事故的全部责任者，对造成的后果“应由自己承担” 针对庭审中提出的被告在修建紧急避险道时“不从实际出发，偷工减料”的情况，因没有有效证据，再加上紧急避险道属于公路安全保障工程，只能起到减少事故发生的作用，并不能完全避免事故的发生，且被告所建设的紧急避险道，符合工程建设规范，并经过验收合格，附属设施齐全，被告作为管理单位，已经尽到了管理义务，其对事故的发生并无过错，依法作出判决，原告败诉 手拿判决书，阎南及他的委托人均不能接受。他们仍坚持一趟趟跑法院、找领导，据理力争 XX年12月5日，公路局方面主动提出和解，经过多次交涉，双方最终达成共识。公路局最后通过法院给在辽宁的阎南汇去了2.5万元 而阎南的姑姑阎福利在电话中告诉记者，他们家人对这个判决十分不满，对汇来的2.5万元钱更不能接受：“阎南她妈妈精神不正常，胳膊前几天又被撞断了，现在家里就靠阎南一个人在服装店打工维持生计，一辆新车、一车货、两条人命……难道就值这么点儿钱？” “这不是赔偿，是补偿。”4月17日下午，卢氏县公路局路政科科长牛世方在接受记者采访时一再强调：“主要是看她家里太困难，那些钱只是出于道义上的补偿，不是赔偿。” 为啥要建紧急避险道 其实早在紧急避险道修建之前，车祸就已在这个豫西小山村频频发生 XX年，XX年4月18日上午，一辆满载钢筋的大货车从长下坡处飞驶而下，王海峰眼睁睁看着他的两层新楼被大货车强行钻入后轰然倒塌：“冒股烟，楼房不见了。”而随楼房一起消失的，还有大货车上3个人的生命 在接下来的两年间，王海峰与当家河村的村民们发现，这只是他们噩梦的开始。仔细对照多名村民们的记录，记者算出这短短300米的S型路段，从XX年的4月18日到XX年的5月15日近25个月内，共发生大小交通事故26起，其中恶性交通事故7起，死亡18人 这在卢氏县公安局交警大队事故科得到证实。交警大队大队长周为民也称：“就是因为事故太频发了，我们才建议公路部门在那里修建紧急避险道的。现在，那里不仅建有紧急避险道，还设有警示标志、强制加水区、减速带等。目前，该路段事故率较以前已明显降低。” 紧急避险道是个谜 除了交警部门的建议，当家河村村民们的呼吁也同样引起了当地政府的重视，他们通过东明镇政府及卢氏县委、县政府要求公路部门对该S型路段进行改造。卢氏县公路局通过向上级反映，接受了交警部门的建议，却拒绝了村民们要求改道的呼吁 据卢氏县公路局牛世方科长回忆，接连发生的恶性交通事故确实引起了省里有关领导重视，省交通厅会同省安全部门和三门峡市公路局设计院等有关部门领导专程来当家河考察选址，最终决定在距王海峰等3家