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谈桥梁裂缝产生原因与防治摘要：随着我国交通事业的发展，兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，桥梁施工中易受温度干扰和地质情况等因素影响，施工难度大，容易出现裂缝。对桥梁施工中裂缝产生的原因进行深入分析，并建议性的提出解决问题的有效措施 关键词：桥梁裂缝 原因 有效措施 近年来，随着我国基础设施建设的飞速发展，桥梁工程质量有了跨越式的提高，但由于桥梁施工中易受温度、湿度、外界环境干扰和地质情况等因素影响，施工难度较大，因此，桥梁裂缝控制一直是桥梁工程施工中的质量控制要点问题。对桥梁施工中裂缝产生的原因进行深入分析，并建议性的提出解决问题的有效措施 一、桥梁裂缝产生的主要原因 1、荷载引起的裂缝 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：①设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。②施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。③使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等 2、收缩 混凝土的干燥过程是由表面逐渐扩展到内部的，在混凝土内部呈现含水梯度，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，导致表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当表面的混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝 3、施工工艺质量引起的裂缝 在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有：①混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。②混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。③混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝 二、混凝土桥梁裂缝的防治 2.1荷载引起裂缝的防治 施工前要先熟悉图纸，对预制结构在预制、起吊、运输安装等几个阶段的结构受力特点进行认真分析，科学地编制施工组织设计，不要在安装好的预制构件上任意堆放施工机具与材料。在使用阶段，严禁超出设计荷载的重型车辆通过 2.2 收缩裂缝的防治 （1）选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量 （2）混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比，同时掺加合适的减水剂 （3）严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给的用水量 （4）加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护 （5）在混凝土结构中设置合适的收缩缝 2.3施工操作不规范引起的裂缝的防治为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，施工时严格按规范操作，着重做到以下几点： （1）保证钢筋保护层的厚度； （2）混凝土级配要良好； （3）混凝土浇筑要振捣密实； （4）钢筋表层涂刷防腐涂料 三、其他防治措施 正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济 四、裂缝处理 4.1 表面修补法 表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴