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广西国际航贸法律人才培养刍议[摘要]　依据XX年1月16日国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区将被打造成为中国一东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动和支撑西部大开发的战略高地和重要的国际区域经济合作区。文章基于广西高校在北部湾经济区人才培养上所肩负的历史使命，通过对广西国际航贸法律人才需求现状及广西现有法学高等教育体制的分析，为广西区内高校国际航贸法律人才培养的改革与创新提出意见和建议 [关键词]　广西北部湾经济区；国际航贸法律人才；高校；培养；需求 一、广西北部湾经济区港口经济的快速发展亟需大量国际航贸法律人才 广西北部湾经济区地处我国沿海西南端、北部湾顶端的中心位置，主要包括广西壮族自治区南宁市、北海市、防城港市及钦州市所辖的行政区域。其拥有显著的区位优势和资源优势，是我国西部唯一沿海又沿边的地区，既是西南地区最便捷的出海大通道，又是促进中国一东盟全面合作的重要桥梁和基地。尤其是其海岸线曲折，长达1500多公里，拥有众多天然深水良港，可供建设的深水港口码头资源丰富，开发潜力巨大。在获得国家战略支撑下，自XX年以来，广西北部湾沿海港口经济发展势头迅猛。XX年10月广西壮族自治区人民政府制定颁布《广西壮族自治区沿海港口布局规划》，明确了广西北部湾港口的战略定位和功能定位。XX年5月，广西钦州保税港区获国务院批准成立，成为国家在西部唯一一个、全国第六个保税港区。XX年4月，交通运输部将防城港、钦州港、北海港三港归并，统称“广西北部湾港”。截至XX年，广西沿海港口完成投资41.40亿元，同比增长46％。XX年3月17日，广西壮族自治区人民政府正式批复同意《广西北部湾港总体规划》实施。广西北部湾港将被打造成泛北部湾(泛北)区域国际航运中心，为促进中国一东盟自由贸易区建设提供重要支撑。泛北区域国际航运中心在不久的将来不仅为国内外客商提供传统的航运业服务(国际海上运输服务、海运辅助服务及港口服务)，还将提供临港工业开发、保税物流、商贸旅游、航运金融保险等服务 综合现今世界著名国际航运中心的经验，航运中心的建设需要软硬环境两手抓。硬环境主要是指船舶、码头、航道、船员管理等基础设施建设；软环境则包含航运金融、保险、咨询、法律服务等海商海事服务。软环境是提升航运中心综合竞争力的关键，而且往往创造比传统港口业更大的收益。航运中心要吸引船东落户，就要具备良好的航运传统、充足的货量需求、高质量的人力资源和法律环境等。而国际航贸法律人才是高端航运服务产业的代表。建立起一支素质良好、业务精通，并能跨语言、跨文化交流的国际航贸法律人才队伍，改善海事服务管理软实力，现已成为广西北部湾经济区保持持续、快速发展的一项刻不容缓的任务 在广西北部湾经济区港口经济发展过程中，需要国际航贸法律人才的单位主要有：国际航运企业、外贸运输企业、港务外贸部门、代理公司、物流企业、保险公司、海事司法部门、高等院校、科研院所等。这些市场需求也对人才的知识结构提出了更新、更高的要求 第一，随着广西北部湾经济区进出口额的提升、大量进出口贸易的达成，要求广大外贸业务人员能在一定程度上掌握、精通国际贸易法律制度，特别是了解国际贸易公约、国际贸易管理和国家对外贸易政策及相关法律法规等 第二，广西北部湾经济区要构建泛北区域国际航运中心，必然要承担艰巨的国际货物运输任务，这就需要广大从业人员能够比较熟悉和了解海上运输法律的基本知识以及国际航运公约、国际航运惯例、主要国家航运法律的重要规定 第三，随着广西钦州保税港区以及广西北部湾经济区国际物流基地的建设和发展，将涉及大量的货物报关、货物报验、货物储存、货物装卸、货物配送及信息传递等业务。而现代物流是跨部门、跨地区、跨行业的复合型产业，与社会经济生活的许多层面都有不同程度的关联，需要物流业务人员了解掌握相关政策和法规的基本规定 第四，随着泛北部湾经济合作的进一步推进和泛北区域国际航运中心的规划与建设，海事海商案件，尤其是涉外案件的数量和种类大幅提升。针对这些诉讼和非讼业务，广西北部湾经济区需要一大批专门从事国航贸法律服务的专业人才，诸如法律顾问、涉外律师等。这些专业法律服务人员需具备复合型知识结构。不仅要精通国际航贸法律，而且要熟悉解决国际航贸争议的基本途径和基本程序，掌握一定程度的行业基础知识，具备打国际官司的技能和水平，并能熟练运用外语进行工作和交流 第五，广西相关主管机关和事业单位诸如海事法院、各级人民法院、司法局、海关、商品检验局、口岸委、商务厅以及海事局等，其业务范围都在不同程度上涉及到国际航贸法律的相关内容，这也都要求其工作人员应了解、掌握并及时更新相关法律法规知识 二、广西高校国际航贸法律人才的培养现状 面对广西北部湾经