机械设计课程设计第三讲.ppt

《机械设计课程设计》 陈 继 勇 机械设计课程设计 —— 装配图的细化（第三讲） 第三阶段、完成减速器装配图 1、轴系零件的结构设计 2、减速器箱体及附件的结构设计 在完成减速器装配草图后，校核轴、键强度及滚动轴承寿命无任何问题时，在此基础上继续完成装配图。 请重点注意两个方面的设计： 一、轴系零件的结构设计 1、画出箱体内齿轮的结构 特别要注意：齿轮啮合处的画法 齿轮的结构: 当x≤2.5mn时将齿轮与轴做成一体 — 见第十九章　减速器零、部件的结构 小批量生产时不需要用模锻，用自由锻造（不需要画拨模斜度） 2、画出滚动轴承的结构 注意同根轴上两个轴承的排列方式（多为正排） 同一个轴承有一侧必须剖开，另一侧可剖开，也可用简化画法 3、画出挡油盘的结构 注意：若滚动轴承用脂润滑时，需采用“锯齿形”挡油盘 4、画出套筒结构 注意：套筒不是标准件，其外径的确定需根据定位情况而定 5、画出轴承盖和密封件 窥视孔和视孔盖 通气器 轴承盖 定位销 油面指示装置 油塞 起盖螺钉 起吊装置 二、画出减速器附件 1、窥视孔和视孔盖： 作用：观察齿轮的啮合情况，注入润滑油 开在齿轮啮合区上方，有适当大小，用能伸入进去检查箱体内部情况 注意：窥视孔应凸出5mm，以减小箱体加工面。视孔盖板下应有密封垫片！ 表14-4 2、通气器： 作用：平衡箱体内外气压，防止润滑油渗出 装在箱顶或窥视孔盖板上，干净环境用通气式的，灰尘多用网式的 注意：如通气器装在窥视孔盖板上，需在盖板下再加一块较厚的板子，在该厚板上加工出螺纹，通气器和厚板通过螺纹联接紧固在一起 表14-9、10、11 注意：左视图上可拆掉“视孔盖附件”画图，即不画通气器（罩）、视孔盖和垫片 3、轴承盖： 作用：固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力 凸缘式：调整轴承间隙、装拆方便，通过螺钉固定，用得较多 嵌入式：结构简单，不用螺钉，但调整轴承间隙较麻烦 注意：如果轴承是透盖，则中间部分因为要放密封件，所以其厚度需根据密封件来确定 表14-1、2 4、定位销： 作用：定位。 保证轴承座孔的镗削和装配精度，保证减速器每次装拆后轴承座的上下半孔能保持加工时的位置精度 注意：只能用2个圆锥销，销的长度不能太短，否则不利于拆卸。布置时销的距离尽量远一些，且不能与其它的零件发生干涉。且在箱体上不应对称布置！ 表11-31 5、油面指示装置： 作用：观察油面高度。有杆式、圆形、长形和管形。杆式油标结构简单，常用较广。若减速器离地面较高，容易观察时或箱座较低无法安装杆式油标时，可用圆形、长形油标等。 表14-5、6、7、8 注意：对于杆形油标，设置凸台时位置不能太低或太高；凸台上应开有沉头座，还应有拨模斜度。油标中心线一般成45度角，上面应有最低油面和最高油面刻度线。 6、放油孔和油塞： 作用：更换箱体体的污油。 注意：放油孔应设置在箱体底部油池最低处，且箱座底面应做成倾斜面，在油孔附近应做成凹坑（便于污油流干净） 。为防止漏油，应用封油垫片，油塞用细牙螺纹。 表14-14 注意：放油孔应设置在箱体底部油池最低处，且箱座底面应做成倾斜面，在油孔附近应做成凹坑（便于污油流干净） 。为防止漏油，应用封油垫片，油塞用细牙螺纹。 7、起盖螺钉（栓）： 作用：方便拆卸箱减速器箱盖的 注意：数量1至2个，直径与轴承旁联接螺栓直径d1一样，长度大于箱盖凸缘厚度 8、起吊装置： 作用：搬运减速器 表14-12 1、画出轴承旁凸台结构（注意：其高度要低于轴承盖外径） 三、减速器箱体结构设计 注意：凸台的拨模斜度，约画2mm宽！ 注意：凸台俯视图投影的正确画法！ 图5-13 2、画出油沟的结构 注意：滚动轴承油润滑时需画，指润滑时不要画！ 1）足够的刚度：肋板 3、注意箱体的刚度和工艺性问题 2）良好的结构工艺性：铸造工艺性（圆角和拨模斜度） 注意：拨模斜度（画2mm左右） 2）良好的结构工艺性：机械加工工艺性（减少加工面） 4、注意各类螺栓的画法 注意：需有足够的扳手空间，螺栓间距不大于150~200mm 同一螺栓在主视图和俯视图中画法不一样，不能直接拷贝！ 注意：箱体上安装螺栓、螺母的地方要画沉头座，还要画防松用的弹簧垫圈！ 注意：采用普通螺栓连接！（孔和螺栓杆间有间隙） 注意：通孔螺栓连接及肓孔螺栓连接的画法！ 注意：螺栓连接在不同视图上的表达和对应关系！ 5、其它注意事项 1）注意剖面线的画法 2）注意线型和线宽 同一零件在不同视图中、同一视图不同地方剖开时，剖面线的间距和倾斜方向一定要相同！ 《机械设计课程设计》