热冲压硼钢金相组成与硬度之研究 - yoke.pdf

熱沖壓硼鋼金相組成與硬度之研究 1 2 1* 羅培仁 ,劉威良 ,謝克昌 Ker-Chang Hsieh1*, Pei-Jen Lo1 and Wei-Liang Liu2 1.國立中山大學材料與光電科學學系 2.金屬工業研究發展中心 摘要 熱沖壓用硼鋼在加熱轉換成奧斯田鐵後，會隨著不同冷卻速率而 有不同的金相變化，而不同的金相組成也會對硬度造成影響，然而在 熱沖壓的過程中，熱沖壓模具的溫度變化將影響到硼鋼的冷卻速率。 因此本研究針對該主題進行模擬實驗與探討，內容包括： 1.探討不同移動時間（氣冷）對於金相組成及硬度的影響。2.探討不 同冷卻速率對於金相組成及硬度的影響。3.探討取出溫度（結束冷卻 的溫度）對於金相組成及硬度的影響。 關鍵詞：硼鋼、熱沖壓、相變化、麻田散鐵 壹、 前言 隨著經濟的蓬勃發展，人們對於汽車的要求也越來越高，如：節 能、環保、舒適、安全。綜觀汽車發展工業史，可以看出汽車車身做 為整車所有零件的載體，期開發成本佔約整車成本的40%-60% 。過 大的車身製造誤差不僅會導致各部件的組裝誤差，還會影響整車的外 觀效果與封閉功能，甚至行車的安全性。因此汽車鋼板的製造能力已 經成為當前汽車製造業提升市場競爭力的關鍵所在。 然而汽車高強度鋼板總類眾多，如IF 鋼、高強度冷熱軋鋼板、 烘烤硬化鋼板、雙向鋼板、硼鋼…等。但是現代冶金技術的突飛猛進， 許多高強度鋼板甚至超高強度鋼板不斷地被開發出來，沿用傳統的冷 沖壓方法已經很難成型，甚至不能成型此類鋼板，這就限制了高強度 鋼板在提高汽車被動安全性能方面的應用。因此熱沖壓成型工藝就此 快速發展，熱沖壓成型具有以下優點：1.變形抗力小、塑性好、成型 極限高、易於成型。2.因為變形能力降低、所以減小了模具的單位壓 力，因此降低了對模具和機床的要求。3.由於成型性能提高，減少了 變形的程序而縮短了生產週期。對於硼鋼，通過熱成型不僅具有以上 所描述熱成型的優點，並且配合適當的後續熱處理方式，還可以使其 發會最佳的性能，因此不僅能降低汽車零組件的重量，也提高了其抗 衝擊性能，進而提高了汽車的安全性。 近年硼鋼製程的研究中，硼鋼的成分、鑄造(冷卻速度、後續熱 (1-4) 處理條件均會造成顯微組織及性能不同的影響 , 如：1. 凝固冷卻 速度對於硼鋼共晶硼化物的形狀與大小有明顯的影響。2. 在相同成 分的高硼鋼的共晶硼化物形狀、大小、體積百分比對熱處理後的性能 也會產生不同的影響。 在實際應用上，熱沖壓模具會因為連續進行熱沖壓製程造成模具 溫度提高，而模具溫度的上升對於板材冷卻速率有其重要的影響性。 因此建立模具在不同溫度時對於板材所造成的金相組織及硬度變化 是相當重要的。 本研究內容：經由中國鋼鐵公司提供22MnB5 硼鋼基材進行不同 移動時間、熱沖壓溫度與熱沖壓時間，模擬不同條件對於錳硼鋼金相 及硬度的影響，相關參數將做為熱沖壓製程調整試模條件的參考。 貳、 實驗方法及步驟 2.1 、 硼鋼試片成分與模擬條件 2.1.1 硼鋼試片成分 實驗硼鋼基材料號與成分如Table 1 所示，此成分由中國鋼鐵公 司提供。 Table 1 22MnB5 硼鋼試片成分表 成分 C Mn P S Si 0.21~0.24% 1.05~1.35% ~0.02% ~0.01% 0.15~0.25% 成分 Cr Al Ti B 0.20~0.40% 0.02~0.06% 0.02~0.04% 0.0015~0.0030% 2.1.2 硼鋼試片熱沖壓模擬方法