钢拱桥自振模态多因素敏感性分析 - 上海师范大学学报.pdfVIP

4 3 1 ( ) Vol ． 4 3 ，No ． 1 第 卷第 期 上海师范大学学报 自然科学版 2 0 1 4 2 Journal of Shanghai Normal University (Natural Sciences) Feb ． ，2 0 1 4 年 月 DOI :10 ． 3969 / J． ISSN． 1000 － 5137 ． 20 14 ． 0 1． 0 15 钢拱桥自振模态多因素敏感性分析 1 1 1 2 ， ， ， 王 英 彭 丽 李文婷 尹铸华 (1． ， 2014 18 ;2 ． ， 200122) 上海师范大学建筑工程学院 上海 中国石油西气东输管道公司 上海 : ， 、 ， 摘 要 正常运营中的桥梁结构 总会受到车辆荷载 环境因素等的影响 导致结构性能发生 不同程度的退化． ， 桥梁结构的模态参数是反映结构性能的重要指标 研究影响模态参数的各因 ， ． ， 素对结构模态的敏感程度 是评估结构性能的重要途径 本研究以一钢拱桥为例 采用有限元 Ansys ， ， 5 软件 建模 对结构进行自振模态分析 并选取影响结构模态的 个材料参数进行分析计 ， ． ，5 算 比较各参数对结构模态频率的敏感性 结果分析表明 个材料参数对结构模态频率的敏 ， ， 、 ; 感性各不相同 拱肋弹性模量敏感性最强 对结构高阶 低阶模态都有影响 吊杆弹性模量模态 ; ． 敏感性最弱 材料密度和弹性模量对模态频率的影响正好相反 : ; ; ; 关键词 敏感性 自振特性 模态分析 钢拱桥 : : : 中图分类号 U 448． 22 文献标识码 A 文章编号 1000-5137 (2014)01-0105-06 0 引 言 ， ， 、 ， 近年来 随着国民经济持续良好运行 工程结构计算 施工技术和建材等方面科技水平也不断进步 ， 、 ; ， 带动了公路交通和桥梁事业的飞速发展 桥梁结构跨度越造越大 结构更加轻型和柔性化 另一方面 由 ， ， ， 于客运与货运的交通量迅速增长 桥梁上行驶的车辆荷载加大 车辆数目增多 这就使得越来越多的工 程技术人员和业主都更加关注在役桥梁结构的各项营运性能指标． 、 ． 桥梁结构动力分析是宏观评价结构整体刚度 运营性