桥面板分片子结构模态柔度综合理论与试验 - 湖南大学土木工程结构 .pdfVIP

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 ２８ ４ Ｖｏｌ．２８ Ｎｏ．４ 　 　 　 　 　 　 　 年 月 ２０１５ ４ Ａ ｒ．２０１５ ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ ｐ 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） １００１７３７２２０１５０４００３５０９ － － － 桥面板分片子结构模态柔度综合理论与试验 ， ， 周 云 蒋运忠 谢利民 　 （ ， ） 湖南大学 土木工程学院 湖南 长沙 ４１００８２ 　 ： ， 摘要 为了研究桥面板分片子结构模态柔度综合的理论和实现方法 对 种进行动力计算分析模态 ２ 。 ， 柔度的方法以及其一致性进行了介绍 利用这 种方法获取不同子结构的质量归一的振型 并对 ２ ， （ 子结构振型进行拼接得到整体结构的振型 进一步得到整体结构模态柔度 称为分片子结构模态柔 ）。 ， 度综合技术 通过简支混凝土板的数值试验和实际钢 混凝土组合梁桥的真实试验 验证了利用 － 。 分片子结构模态柔度综合技术测试识别桥面板模态柔度的可行性 在进行分片子结构模态测试的 ， （ ） （ ） 基础上 将单点输入多点输出 ＳＩＭＯ 子结构综合的模态参数与多点输入多点输出 ＭＩＭＯ 得到的 。 ： （ ）、 整体结构模态参数进行比较 结果表明 单点输入单点输出 ＳＩＳＯ ＳＩＭＯ和 ＭＩＭＯ 方法均能准 ， 确获取桥梁结构激励点的模态柔度系数 并能通过子结构振型拼接的方法获得与静力方法相差很 ， 。 小的模态柔度矩阵 可作为传统卡车加载测试有效补充的新型桥