2009年汽车制造与维修专业《制动系统维修》试题库六(含答案）.docVIP

汽车制造与维修专业《 制动系统维修》试题库六(含答案） 案例分析 一辆日产公爵轿车，其制动系是前盘、后鼓式，总泵带比例阀，无ABS系统。到修理厂维修时发现制动总泵漏油。在维修前，技师试过制动效果，没有什么异常，并且前后轮均能抱死。后来，技师更换了新的原厂制动总泵，并检查了制动系的其它部件无异常。但在修后试车时发现后轮不能抱死，在检测线上检测也显示后轮制动力不足。因为踩制动踏板的感觉正常，技师认为是制动总泵有问题。于是又更换了一个不同供应商的新的制动总泵，故障依旧。 你认为故障原因可能是：___C___。 新制动总泵（带比例阀）设计不合理； 制动系统未能完全排空； 后制动未调整好； 后制动蹄不符合要求； 制动液不符合质量要求。 你认为如下那些有助于确定故障：__B ___。 路试核实顾客的信息，并作修前检验； 重新检查，调整制动系各部件； 调整后制动并排除系统中的空气； 在总泵处将前后油管对调,试验对调前后的制动性能； 即使后制动蹄片无异常也要更换，并光鼓处理。 假如你认为确诊是新总泵故障，而且由于总泵泵壁有麻点而不能再用，你认为应该：___B__。 通知客户，该车只能修成这样； 再购一个新总泵更换； 购一个旧总泵更换； 不让顾客知道，改动管路实现前后制动都能实现抱死效果； 经顾客同意，改动制动系管路使前后制动都能抱死； 将总泵处比例阀芯去除。 一辆丰田海狮面包车，其制动系是前盘，后鼓式。后制动有比例感载阀。该车进厂做二级维护。修前，技师试车正常，前后轮均能抱死。在二级维护过程当中，发现有一个制动分泵漏油，于是更换了皮碗。但修后试车时，发现制动踏板总是软绵绵的，总是能踩到底，且车轮不能抱死。于是技师又更换了原厂总泵及感载阀，并排空气多次，用了几瓶制动液仍然无法解决问题。 比例感载阀的作用是：根据载荷的变化调节后轮制动压力。 你认为故障的原因可能是： A 。 制动系统未能完全排空； 真空阻力器有故障； 新总泵故障； 新的感载阀有故障； 管路有地方进空气。 你认为应如何检修：__D__。 更换另一新总泵； 更换另一新感载阀； 更换真空阻力器； 用各种方法排空气，直到踏板力正常后再检查其它故障； 去除感载阀。 一辆五十铃轻型客货车，其制动系是前后轮均为盘式，后制动带有惯性限压阀。入厂时制动没有异常，方向也不跑偏。入厂做二级维护时，被修理技师更换了后制动皮，并光了两个后制动鼓。修后试车时，紧急制动正常，轻踩制动踏板时，方向有时会偏左，有时会偏右。维修技师调整、修理了几天无法解决问题，于是又更换了制动总泵、全车分泵皮碗、前制动磨擦蹄片，并光了前鼓，故障依旧。 你认为可能的原因是： A C 。 制动蹄片质量不符合要求； 制动鼓尺寸不一； 制动蹄与鼓接触面积不一； 个别制动胶管膨胀老化变形； 前桥或钢板变形； 轮胎气压不一。 你认为应如何检修： B E 。 更换全车分泵总成； 确认制动皮的质量是否符合要求； 更换全车制动胶管； 检查制动鼓的尺寸并光鼓处理，检查并修正制动皮接触面积，重新调整制动间隙； 通过改变制动皮与鼓的接触面积使各轮制动力均衡； 通过上制动试验台检测,将制动效能差的车轮分泵总成及胶管更换。 一辆新的欧宝轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障警告灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，发现有故障码为右后轮速度传感器不良，技师将后轮左右两轮的传感器对调使用，故障依旧。检查右后轮传感器的线路没有问题。 液压制动系的ABS故障灯亮后，ABS电控系统将 失效 ，该制动系统将变为 传统制动 。 你认为故障原因可能是： C 。 右后轮速感应器故障； 右后轮速感应器插脚接触不良； ABS电脑不能接受右后轮速信号； 右后轮速传感器线路开路。 你认为应该如何检查和排除故障： D 。 检查线路上的插脚是否接触良好； 马上更换电脑总成； 马上更换右后轮速传感器线束； 用示波器检查再电脑插脚处右后轮速信号是否正常以判断故障为电脑侧还是线路侧。 一辆广州本田雅阁车轿车，其制动系是前后轮均是盘式制动器，并带有ABS系统。该车在80公里以上的速度进行轻踩制动踏板制动时，前轮、方向盘发抖，车身也感到发抖，但制动踏板不发抖。正常行车没有这种现象。请你分析故障发生的原因，提出检查排除故障的工艺程式。 制动盘工作端面跳动量过大，一些车辆会出现制动时制动踏板 发抖 ，还可能出现制动时前轮及方向盘 也发抖 。 你认为故障的可能原因是： C 。 轮胎动平衡不符合要求； 制动碟工作面跳动过大； 前轮悬挂零件刚度不够或有零件松旷； 前轮定位不符合要求； 轮胎变形。 你认为应该怎样检查排除故障：检查前悬挂各部件是否损坏，必要时调整或更换该零件。 2