电控发动机及DEUTZ电控单体泵系统介绍.ppt

Funktionsweise (4): Einspritzung beenden喷射结束 当电磁阀由控制单元断开时，电磁阀打开，电磁阀阀芯由电磁阀弹簧顶回到停止挡块，高压腔及低压侧的连接随之打开，由此高压腔压力下降以及喷嘴压力也大大下降，喷嘴闭合，喷射过程结束。在泵活塞的下一次运动中，燃油在泵中挤压，重新开始新的过程 电磁阀弹簧 电磁阀顶针 电磁铁 停止挡块 连接件 Zeitlicher Ablauf und BIP-Erkennung Zeitlicher Ablauf der Pumpenansteuerung 泵控制时间过程 控制单元应该知道的起始和终止时间，取决于喷射量大小，可测喷射流量 TA＝0.9MS，TE不知道， BIP BIP BIP-Erkennung识别 BIP = Begin of Injection PeriodBIP识别系统，识别喷射开始， Messung der Flugzeit der Magnetventilnadel von jeder einzelnen Pumpe durch das Steuerger?t.通过控制装置测量每个单体泵电磁阀顶针的运行时间 Entsprechende Korrektur des Ansteuerbeginns im Steuerger?t,控制装置控制开始时相应轮廓 Jede einzelne Pumpe wird separat korrigiert每个单体泵单独修正 泵，公差，供应压力的变化，电瓶电压的变化，智能系统可识别这些情况，可进行校正修改，保证每次喷射正常进行，电流变化时控制器接收 挡块开始 阀门退回的位置 阀座压缩 返回 驱动脉冲 * 大柴分公司电控发动机 及DEUTZ电控单体泵系统介绍 一、大柴分公司电控发动机种类 DEUTZ电控单体泵电控发动机 CA6DE3 FEUPI电控发动机 CA4DC2高压共轨电控发动机 CA6DF3外挂式电控单体泵电控发动机 1、DEUTZ电控单体泵系统-BOSCH 电控系统在发动机上布置 2、CA6DE3 FEUPI系统 由一汽集团公司（FAW）将德尔福成熟的电控单体泵（EUP）集成（Integration）为FEUPI电控直列泵喷油系统，ECU采用MOTOROLA，传感器采用西门子。 EUP FEUPI 3、CA4DC2 高压共轨系统-BOSCH 4、CA6DF3 外挂式电控单体泵系统-成都威特 整体式泵箱 电控单体泵 二、DEUTZ电控单体泵系统 MVS 三、电控系统组成 传感器 控制单元（ECU） 电控燃油系统（电控单体泵） 1、Sensoren传感器 DrehzahlKurbelwelle 曲轴转速传感器 DrehzahlNockenwelle 凸轮轴转速传感器 Induktivsensoren:电磁式传感器 Atmosph?rendruck(im Steuerger?t) 大气压力 传感器 Ladeluft- Druck 增压空气压力 传感器 ?ldruck (optional) 机油压力 传感器 （可选） Drucksensoren: 压力传感器 Kühlmittel- Temperatur 冷却液温度 传感器 Ladeluft- Temperatur 增压空气温度 传感器 Kraftstoff-temperatur 燃油温度 传感器 Temperatursensoren: 温度传感器 　　　　　　　　　　　　Pedalweggeber 油门踏板行程位置传感器 Potentiometrische Sensoren:踏板行程位置传感器 Induktivsensoren磁电传感器 Drehzahlgeber Nockenwelle: 凸轮轴转速传感器： Bestimmung des Verbrennungs-OT 确定上止点 Notfahr-Funktion bei Ausfall des Kurbelwellen-Sensors 可以作为曲轴传感器的备用功能 Drehzahlgeber Kurbelwelle: 曲轴转速传感器 Genaue Bestimmung der aktuellen ， Motordrehzahl und der Motorposition 确定发动机转速及发动机的位置 Notfahr-Funktion bei Ausfall des Nockenwellen-Sensors 可作为凸轮轴传感器的备用 凸轮轴传感器－在起动 过程中提供上止点位置 曲轴传感器 用曲轴传感器，需要15