需求弹性理论在铁路运价调整中的应用.pdfVIP

第26卷 第6期 兰 州 交 通 人 学 学 报 (自 然 科 学 版 ) Vo1．26 No．6 2007年 12月 Journal of Lanzhou Jiaotong University(Natural Sciences) Dec．2007 文章编号：1001—4373(2007)06—0068—04 需求弹性理论在铁路运价调整中的应用 程 谦， 牛惠民 (兰州交通大学 交通运输学院，lf肃 兰州 730070) 摘 要：在市场经济条件下，合理调节和运用价格因素，是运输企业提升竞争优势，把握市场竞争力的关键，常用的 定价方法主要以运输价值为理论依据，该理论较少考虑市场机制作用下运输需求变动对运价的影响，难以适应短 期价格决策．根据经济学弹性理论，提出了运输价格调整过程中的调价方向、调价幅度的确定方法，并给出了具体 算例． 关键词：运输价格；价格弹性；运价调整 中图分类号：F530．5 文献标识码：A 铁路运输过程是社会生产过程的延续，运价是 F： 产品价值的构成部分，在市场经济条件下，确定合理 Q—Q(P，Y1，Y2，…， ) (1) 的运价水平，对于促进资源的合理配置，提高运输企 式中：Q为运输需求量；P为价格； 为除价格以外 业的生产效率，具有重要意义．随着铁路市场化改革 其他影响因素．为方便研究，在短期的运输经营决策 的不断深人，运价体制也在不断突破过去“大一统” 中，诸如国民经济的增长，居民个人收人的变动等对 的运价管理模式．企业直接参与价格决策已成为可 运量的影响可以略去不计，则式(1)为单变量函数， 能．许多学者在运输企业如何确定合理的运价水平 如式(2)所示．由经济学原理可知运价增长运量降 方面做了大量工作，给出了许多定价方法__1]，为运输 低，反之亦然．运价与运量之间呈负相关性，如图1 企业的价格决策起到了很好的指导作用．然而，大多 所示． 是以运输价值决定论为理论依据的，该理论偏重于 以全社会的平均生产成本包括平均利润作为定价的 基础，较少考虑市场机制作用下运输需求变动对运 价的影响．当然，以企业成本衡量运价可以为政府制 定基准运价以及宏观调控运价提供理论依据．但当 运输企业为适应市场而进行短期的价格调整时，由 于宏观统计数据不能很好反映短期市场变动，应用 上述理论就会造成偏差而影响运输企业的正确决 策．本文依据经济学需求弹性理论分析价格变化对 Fig．1 Demand and price 运输需求量的影响，并通过边际成本与边际收益的 变化来确定合理的运价调整范围． Q—Q(P) (2) 1．2 运输需求弹性 1 运输需求弹性理论 运输需求弹性是指运输需求量Q随影响因素 1．1 运输需求 P，y， 变化的反应程度，它是一个比值．由不同影响 运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下， 因素作用，可以有价格弹性、收人弹性、交叉弹性和 社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的 派生弹性等．从本文的实际意义即运输企业短期内 具有支付能力的需要．运输需求量的函数表达式如 的价格决策出发，只考虑运输需求的价格弹性．有两 收稿日期：2007-07-ll 作者简介：程 谦(1977一)，男，河南巩义人，硕士牛 第6期 程 谦等：需求弹性理论在铁路运价调整中的应用 种表示方法即，点价格弹性：