轻型柴油机的EGR技术及相关技术.ppt

轻型柴油机的EGR 及相关技术 目录 排放升级技术方案讨论 EGR的作用及限制 EGR系统的开发程序 隆盛科技开发的直流电机驱动EGR阀 EGR冷却器和冷却EGR 配合EGR的DOC和POC 欧4EGR实例 轻型车发动机国3国4升级一般原则 问题： 用电控分配泵加冷却EGR能否达到国4？ 国内493发动机的现状及与国4的差距 是优化发动机还是加装后处理？ 几种方案的比较 从现状和工程目标估计所需转化率 回答：在以下条件下有可能 ●控制发动机出口颗粒≤0.07g/km ●性能良好的POC（转换率达到~60%） ●精确的EGR控制 ●但无发展余地 EGR为何能降低NOx? 稀释了氧气浓度,降低了燃烧速度和最高燃烧温度,导致NOx降低. 导入部分废气(特别是CO2和H2O)提高了充量的平均比热,吸收了更多热量,降低了最高温度,导致NOx降低. 进气充量中引入废气增加了充量的质量流量,增加部分也要吸收额外的热量,也降低了最高温度,导致NOx降低. . EGR原理 EGR原理 EGR降低了缸内充量的氧浓度 EGR降低NOx作用的限制 EGR原理 阶梯活塞与喷注配合提高空气利用率 EGR系统开发 测试原排基线 测试实施EGR条件 确定系统布置 确定系统布置 创造条件实施EGR 创造条件实施EGR 根据成熟软件或经验拟合EGR MAP 国内某发动机ΔP MAP和比排放MAP EGR如何满足国4的要求？ 随着EGR率的提高，必须有足够的冷却，但也不能过冷。 EGR阀有较快的启闭速度，改善发动机的瞬态性能。 良好的控制策略与VGT、复合增压、DPF等匹配。 耐久可靠。 可反馈监测。 隆盛科技的EGR产品 ■电动EGR阀的优点: 更适应排放标准提高后 对EGR系统的要求. 　　　　　　　　 　　 　　　　　　　 　　　　　　　 ■隆盛电动EGR阀结构、 特性、规格和应用 电动EGR阀照片 电动EGR阀及传感器结构 电机通过曲柄驱动阀杆 传感器特性 运行参数 两种安装方式 位置偏差自学习功能 位置偏差自学习功能 缓冲和自清洁功能 极限工作电流 动态响应特性 响应特性比较（1） 响应特性比较（2） 不同阀座直径时最大EGR流量 通过控制EGR控制燃烧改善排放 （Bosch的FMA） 随着EGR率增加进气管温度增加 隆盛高效EGR冷却器降低回流废气温度 EGR冷却器进一步降低NOx 10-12.7% EGR冷却器进一步降低NOx 7.5-14.1% EGR阀和冷却器的积炭和结胶 解决办法为冷却旁通和加EGR催化剂 达到Tier2bin5的现代-起亚柴油机带冷却旁通的冷却EGR系统 氧化型催化剂DOC性能 POC和EGR的联合作用 防堵塞贯流式颗粒过滤器POC 金属纤维毡贯通式过滤器PM-Kat POC的过滤效率