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第八章 国际贸易运输地理 第一节 国际贸易运输的性质和作用 国际贸易运输属于国际服务贸易。 服务贸易包括：跨境交付；境外消费；商业存在；自然人流动。 国际贸易运输的作用： 1、开辟了广阔的市场； 2、促进了国际分工的深化，加强了各国之间的联系； 3、有利于降低成本，提高本国产品在国际上的竞争能力； 4、国际贸易运输是平衡国家外汇收支的重要手段。 我国对外运输工作的十字方针： 安全、迅速、准确、节省、方便 国际贸易运输的方式 1、水上运输（内河、海上） 2、陆上运输（铁路、公路） 3、航空运输 4、管道运输 5、邮政运输 6、集装箱运输 7、国际多式联合运输 第二节 国际海上货物运输 一、世界海运概况 海洋是货物与商品运输的主要载体，远洋运输承载量最多、最经济。 2001年世界海上运输量的地区分布表现在： 亚洲国家占有最大的份额，为36.8%，主要为西亚的原油出口和东亚、东南亚的工业品出口； 欧洲占总运量的25.5%，极大部分属欧盟内部的运输量； 世界总运量的另外20.9%来自北美工业化国家和拉美、加勒比海的发展中国家，而其中原油、铁矿砂、煤炭和粮食构成该半球运量的2/3； 非洲和大洋洲分别占世界总运量的9.4%和7.4%。 一、世界海运概况 海运的特点： 1、运输量大 2、运费低 3、对货物的适应性强 4、速度慢 5、风险大 海上货物运输必备的四要素：船、货、港、线。 二、海运通道 海运通道由大洋、海、海湾和海峡、运河等构成。 （一）世界大洋及主要海域与航区 太平洋航区居世界海上货物运输的第二位，货物吞吐量和周转量分别约占到世界的25%和30%。 大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，货物吞吐量（包括地中海和黑海）和周转量分别占世界的60%和65%左右。 印度洋航区拥有约世界10%的货物吞吐量与接近10%的货物周转量，列世界第三位。大宗货运主要是波斯湾沿岸的石油。 北冰洋航区，因气候和地理位置等关系，目前的货运量很小。 苏伊士运河 苏伊士运河位于非洲东北端与亚洲交界处，是地中海和红海之间的连接运河，沟通大西洋和印度洋，总长173.2公里，为一“海平式”运河。目前，运河可通行吃水20.4米、载重25万吨级的超级巨轮，船舶通过运河平均需要10小时左右。运河被誉为“东西方海上捷径”和“世界航海的咽喉要道”，也是“埃及经济繁荣的生命线”。 巴拿马运河 地处巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔港，全长为81.3公里，可通行6.5万吨级以下的船舶，是一条沟通太平洋和大西洋的重要航运水道运河为“船闸式”运河，船舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约14~16小时。运河的开通使太平洋至大西洋的航程缩短了1万多公里，有“世界桥梁”之称。 基尔运河 地处德国北部日德兰半岛上，全长98.6公里，宽111米，平均水深11.3米，有船闸6座，可容载重2万吨级以下、吃水9米、宽40米的海轮日夜通航。这条运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程740多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。 圣劳伦斯水道 该河由美国和加拿大交界的五大湖注入大西洋，原为天然河流，后经人工疏浚而成，其中包括数段人工运河与水闸，该河全长2347哩（4344公里）航道深27英尺，可通航载重5万吨的船舶，为五大湖区通往美、加腹地的捷径。但水闸较多，同时，一年有四个月的冰冻期。 马六甲海峡 马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门达腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。海峡西北东南走向，长805公里，可通行20万吨海轮。海峡每年通过的船只约有10万艘次，其中大部分是油轮，因而是世界上最繁忙的航道之一。 英吉利海峡 英吉利海峡位于英国和法国之间，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北方向通北海，是英国去欧洲大陆的最短海道。两海峡是西北欧10多个国家与世界各国联系的主要通道，每年平均通过的船只达17.5万艘，最多时曾达30万艘，年货运量达6亿多吨（一半以上为石油）。 霍尔木兹海峡 霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈“人”字形，东西长约150公里，宽55~95公里，通常世界航运使用的航道仅宽5公里，水深10~219米，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国出口的唯一通道。海峡是一条石油运输的大动脉，成为沿岸各国石油输出的海运咽喉，也是著名的“国际石油通道” 直布罗陀海峡 直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。海峡东西长约65公里，宽1