风动葫芦说明书.doc

德国JDN公司风动葫芦 使用说明及要求 一、JDN风动葫芦的构成与及其功用：（见附图1） （一）其构成 1、带有链轮和过载保护的减速箱； 2、中央部分； 3、带有制动功能的马达； 4、连接风源的控制部分以及操作阀； 5、链条； 6、带有负载套的底座以及缓冲器的吊钩。 （二）功用（主要介绍减速箱、马达、连接风源的控制部分） 1、带有链轮和过载保护的减速箱；包括消音器、三级行星减速齿轮组及过截调节三部分。（1）消音器设在减速箱的后端盖，由四个内六角螺丝固定，马达运转的出气经减速箱出气通道到消音器消音后排出。（2）三级行星减速齿轮组：高速马达输入轴通过三级行星减速齿轮减速后输出到链轮，带动链条工作。（3）过截调节：由调整螺丝、压盖、蝶行弹簧和压在初级行星减速齿轮组周内齿轮两侧的铜摩擦片组成。当负载产生的旋转力小于过载摩擦力时，周内齿轮不动从而使风动葫芦工作。当负载产生的旋转力大于过载摩擦力时周内齿轮打滑，风动葫芦不工作。过载摩擦力的调节是通过松（或紧）调整螺丝来调节蝶行弹簧的弹力来实现的，从而起到过截保护作用。 2、带有制动功能的马达：主要包括缸筒、转子、叶片及叶片O形弹簧卷和两端缸盖部分。 （1）、叶轮发动机工作原理。（见附图2） 叶片马达由气缸套1、转子2和两端 缸盖三部分组成。转子装在气缸套内， 叶片装在转子的槽3内。叶片与缸套 内壁及两端缸盖接触，每两个相邻的 叶片形成一个腔室6，由于4.1叶片 的面积比4.2叶片的面积大，当输入 压缩空气时，作用在4.1叶片上的力 大于作用在4.2叶片上的力，产生转 子扭矩，转子转动。当腔室转到排气 口7时，压缩空气被排出。润滑腔8 在马达叶片槽之间，它确保在250－ 500小时的使用中，不断润滑马达。 图中箭头标明了转子的运动方向和空 气的相应流动方向。 （2）、在两端缸盖上设有摩擦片，用来制动转子。由于马达外部弹簧力作用在其中的一个缸盖制动面上，从而使制动面挤压转子两侧而形成制动力。 3、连接风源的控制部分以及操作阀；通过按动操作阀使主流阀打开，向双向旋转阀腔内进气，在按动操作阀的同时双向旋转阀转动打开阀门向马达气缸进气。风源控制部分的原理。（见下图）。 二、风动葫芦的动力源 风动葫芦的动力源是压缩空气，为了使风动葫芦正常工作，对压缩空气需满足： 1、压缩空气清洁、干燥，即空气中夹杂的微粒尺寸小于40um，夹杂的微粒数量低于每立方米5克。 2、压缩空气压力应与风动葫芦额定压力一致，即不能低于风动葫芦额定压力的10%，同样压缩空气也不能过高，较高的风压必须降压后方可使用。 3、为保证风动葫芦压缩空气的质量，我公司加工制作了粗过滤装置（风包）和精过滤装置。为了保证压缩空气过滤良好，并使风动葫芦供风量满足要求，必需正确连接粗过滤装置和精过滤装置如下图所示 一般要求风动葫芦进气管不小于DN20，且要求接有两根以上的出气管的过滤装置，一般要求进气管直径比出气管直径大一个以上的规格型号。 4、为了保证供风质量，还需保证粗过滤装置、精过滤装置及连接用的风管本身内部的清洁，为此必须在入井前对粗过滤装置、精过滤装置及连接用的风管进行封口，以免脏物进入其内，下井后还需用风压吹扫干净后方可连接投入使用。还要求定期清扫保证其清洁（要求一月一次）。 三、马达部分拆卸及安装步骤。 （一）拆卸 1、用内六角扳手将风动葫芦的马达部分拆开。 2、用十字改锥将葫芦铭牌卸下。 3、将4条螺栓(1)全部拧卸下来，小心取下马达端盖(2)，同时需要注意保护好垫片的完好性。 4、取下制动摩擦片(5)上的八条弹簧(4)，放入预备好的配件盒中以免遗失。 5、将螺栓(9)全部拧下，取出端盖(10),注意端盖的安装位置，小心放置一旁，需保护好端盖上的摩擦片。 6、用手或者用橡胶锤轻敲马达转子的左轴，并小心依次取出制动摩擦片(5)、转子(6)、叶片及O型圈弹簧取出，并放置整齐。 （二）安装 1、将马达端盖(10)，用螺栓(9)固定在马达缸体上。 2、将叶片及O型圈弹簧同时塞入马达转子叶片槽内，要求O型圈弹簧在马达转子的中央位置。 3、将马达转子（连同叶片及O型圈弹簧）一起从右端塞入马达缸体内，并穿过端盖(9)上的轴孔。安装好后，多转动转子几次，观察叶片安装归位情况，并调整。 4、装入摩擦制动片(5)，装好弹簧(4),安装端盖(2)。 5、调整制动摩擦片间隙(13/14)，具体方法：先将条调整螺栓轻拧入底，然后再反向拧回45－60度角。最后在保证调整螺栓不动的情况下，用固定螺母固定4条调整螺栓。 6、固定风动葫芦铭牌。 马达部分拆卸及安装注意事项： （1）马达盖上有一个标牌，此牌下有四个调整螺销，一般不要拆动，需要释压或磨擦片间隙超过 0.2mm时方可调整。 （2）马达拆卸后，需检查叶片、O型卷、活塞制动面及衬套磨损程度，磨损严重的需更换