材料局部力学性能测试方法.pdfVIP

第43卷第12期 机 械 工 程 学 报 vo1-43 No．12 2007年 1 2月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Dec． 2 0 0 7 材料局部力学性~月匕． lTllJil试方法冰 乔及森 周清林 王志成 朱 亮 陈剑虹 赵少俊2 (1．兰州理工大学有色金属国家重点实验室 兰州 730050： 2．兰州理工大学理学院 兰州 730050) 摘要：采用穿孔剪切试验和有限元模拟相结合的方法对材料的局部性能进行研究，通过将修正模拟阻力曲线与试 验数据相匹配，在模拟分析中利用迭代修正的方法反向推导出材料的本构关系。由此提出利用穿孔剪切试验间接 获得材料拉伸力学性能的基本方法。研究中以典型的车用铝合金材料(5052H34和6063T5)及紫铜作为测试对象， 对该材料表征方法的精确性进行验证。分析表明，穿孔剪切试验结合有限元反求迭代技术获得材料拉伸应力一应 变曲线关系与拉伸试验数据对比最大误差不超过 5％，结果较为准确。该方法适用于微区或局部材料的力学性能 表征，可为后续接头梯度力学性能研究提供参考。 关键词：穿孔剪切测试 有限元模拟 局部力学性能 中图分类号：TG146 工而成，大小为 1．572 min。本文采用的试样尺寸 0 前言 10 n,llnX10 min，厚度为0．8～2．0 min，表面打磨， 试样用45#钢的夹具夹紧，用装卡在万能试验机上 在汽车制造中，为了提高汽车车架的刚度，在 的高速钢平头探针进行穿孔加载。试验在常温下进 减轻汽车的重量同时提高汽车的碰撞性能，铝合金 行，在试验过程中记录载荷P和位移S，得出载荷 材料被大量使用。随着全铝车身汽车的使用，焊接 位移曲线，如图1b所示。曲线OA为弹性部分，B 结构的性能测试成为一个重要的研究内容。铝合金 点为材料发生0．2％厚度尺寸的塑性位移点，在这里 焊接接头的力学性能由焊缝、热影响区、母材组成， 定义为材料的屈服点，C点为最大载荷点，用来计 而且焊缝和热影响区还存在严重的不均匀性。史耀 算材料的抗拉强度，D点为完全断裂点。 武等…对焊接接头的力学性能提出了微剪韧性的概 穿孔加载 念，为微接头的局部性能测定提供了很好的依据； MARK等【2】也对焊接接头的力学性能进行了研究， 提出了焊缝区与母材的拟合关系式；朱亮等【3】在前 _ l 圆形平头探针 人的基础上对管线钢材料拉伸特征值进行了研究， l 上夹 得出管线钢焊缝的屈服点和最大载荷处真应力与真 l ／ 应变值。 下夹 本文采用穿孔剪切的方法对材料的局部力学 ， Do 试样 性能进行了估算，并采用有限元模拟对估算的强度 值做了进一步的修正，最后得到了局部材料拉伸性 能曲线，为汽车部件碰撞模拟焊缝的表征提供有效 的材料表征方法。 1 穿孔剪切试验 研究采用铝合金材料(A15052和A16063)和紫铜 平板试样，试验装置如图1a所示，探针为 1．5 min 的钻