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天然气车辆在道路运输中的推广应用 1 1 1 2 李晓莉 ,张廉青 ,刘淑艳 ,邹南昌 （1.天津市市政工程研究院滨海分院，天津 300074；2.天津市市政公路管理局， 天津 300170） 摘 要：与燃油车辆相比，天然气车辆具有节能、减排、经济、安全等优势，我 国具有发展天然气车辆优越的基础条件和政策条件，近些年天然气车辆在我国取 得了迅速发展。我国天然气车辆发展过程中存在加气站建设滞后、地区发展不平 衡、气耗水平不均衡、维修保障体系不健全等问题，为了促进我国天然气车辆推 广工作的良性发展，建议从加快配套基础设施规划和建设、加大政府扶持和政策 引导力度、提高运输企业能源管理能力、大力推广节能驾驶技术等几个方面加大 工作力度。 关键词：天然气车辆；道路运输；优越性；发展概况；问题；对策 0 引言 能源紧缺和气候变化是当今世界面临的两大课题，在经济和社会发展过程中推进节能减 排已成为世界各国达成的共识。我国作为发展中国家中的大国，肩负着节能减排的重任，节 能减排已成为我国的一项基本国策。节能减排发展战略的实施对于保障国家能源安全和经济 安全具有重要意义。交通运输作为国家能源消费和温室气体排放的重点行业之一，是国家推 进节能减排工作的重要领域，而交通运输装备作为交通运输行业的用能主体，促进其节能环 保是交通运输行业节能减排的重点工程。 天然气是国际公认的清洁能源，具有辛烷值高、性质稳定、热效率高、减排效果显著等 优点，在道路运输装备领域具有较大的应用潜力。天然气汽车作为节能环保型车辆，其技术 已经较为成熟、安全可靠性高，已成为国际上公认的交通运输领域节能减排的重要抓手之一， 应用前景广阔。 1 天然气作为车用燃料的优越性 1.1 减排效益 天然气无色、无味、无毒且无腐蚀性，其主要成分是甲烷，其燃烧物主要是二氧化碳和 水。与其他化石燃料相比，天然气燃烧时排放的二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化 合物、有害烟尘等显著降低。与以汽油为燃料的车辆相比，天然气车辆可使一氧化碳排放量 减少 97%，碳氢化合物减少 72% ，氮氧化合物减少 39%，二氧化碳减少 24% ，二氧化硫减 少 90%，噪音减少40% ，尾气烟度降低 50%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物排放减少 100%， [1] 具有显著的减排效果 。 1.2 节能效益 天然气的节能效益除体现在天然气具有较高的热效率外，主要还体现在以天然气作为车 用燃料可以大大节约汽柴油的用量，对于改善能源结构，缓解燃油紧张具有重要意义。按照 《交通运输节能减排专项资金申请项目节能减排量或投资额核算技术细则》之《天然气车辆 3 的压缩天然气可以替代柴油 应用项目节能减排量核算技术细则》的核算方法，采用 1m 0.83kg （汽油0.71kg ），1kg 的液化天然气可以替代柴油 1.17 kg （汽油1kg）。 1.3 经济性 目前我国车用天然气与汽柴油价格存在一定的差价，而且随着国际原油价格的不断上 涨，国内油气差价将长期维持。有关测试研究表明，与汽柴油相比，在同等的效能下，采用 [1-2] 天然气作为车用燃料，可以降低 30%~40%甚至更高的燃料费用，经济效益明显 。 1.4 安全性 天然气在空气中的爆炸下限为 5%，是汽柴油（汽油爆炸下限 1.0%、柴油爆炸下限为 0.6% ）爆炸下限的5-8 倍，与汽柴油相比，天然气不易达到引起爆炸的混合浓度；天然气的 自然温度在680℃左右，与汽柴油相比不易燃烧；天然气的常规密度为 0.8kg/m3 ，比汽柴油 3 3 蒸汽密度低很多（汽油蒸汽密度为 5.09 kg/m ，柴油蒸汽密度为4 kg/m ），且比空气密度低， 一旦发生泄漏，天然气会在空气中迅速扩散，不易集聚到燃