靳文舟公交为主是大城市交通通畅唯一出路.docVIP

靳文舟公交为主是大城市交通通畅唯一出路现在最可怕的是人们有这样一种交通文化，认为既然是坐公车要求就别太高；坐公交就不能跟小汽年比。小汽车也叫轿车，开车的人定位在我是高档的，你们坐公车就应该这样。这种观念非常不利于未来公交体系的发展。 人们最基本、最朴素的愿望，就是交通别成为负担，每天上班上学购物的基本出行时间，按照世界的统计水平就是单程不超过45分钟。对中心区的交通而言，热闹地区的公交车是连续服务的；按国家标准，高峰期公交车8－10分钟一趟。伦敦三区规定，步行4分钟要有公交站，我们要求8分钟。但很多地方达不到这个标准，8分钟连小区都还没出去 我们的地就那么多，汽车数量以20－30％的速度增长，道路以最多2－3％的速度增长，增加一台汽车要增加50里路面，我们没那么多路面 现在的大城市交通拥堵是常态，根除交通拥堵，让所有的小汽车都畅通起来，让所有出行方式都好起来，这是不可能的，但是可以逐步缓解。一味满足需求是不可能的，只能引导需求。像北京、上海、广州、深圳这样的大城市，建立公交为主(包括轨道交通)的城市交通体系是唯一的出路 错峰上下班，这是一种办法。另一种办法是，在资源有限、权利平等的前提下，把效率低的、占用资源多的砍掉，要用高效的公共交通工具，少利用资源多运客 广州中山大道的BRT(快速公交系统)，一共8车道，2车道是BRT专用，6车道供给社会车辆使用。有