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城市轨道交通建设的收官子――集成装饰本文结合南京地铁2号线一期工程装饰设计顾问工作，系统地提出了设备安装装修阶段设计及顾问管理工作的重要性，提出了集成装饰的理念，并对这些理念的内涵进行了阐述。同时，结合工程实况情况，提出了一些建议，以便对理念进一步说明。 我们都说地铁车站是地铁工程的窗口，窗口直接展现的就是车站的设计与装饰。仅仅3%左右的投资造价要综合体现使用功能、空间技术、建筑艺术，其设计是车站建筑设计过程的延续、深化和再创造 地铁车站除了满足各种使用功能要求外，还要满足乘客在精神生活方面的需要，并具有特殊的反映社会生活、精神文明和经济基础的功能。人们将从车站的装饰设计中获得印象并进行评价。轨道交通建设的收官子 ― 集成装饰，应运而生 1.发展与现状 1863年，世界上第一条地铁诞生在英国伦敦，之后的近百年内，地铁发展缓慢，仅形成30多个系统。随着汽车的普及和急剧增长说带来的交通堵塞、大气污染、能源紧张等问题，使先进国家把目光注向地铁，城市轨道交通得到了积极发展，形成了100多个地铁系统。现在，全球建造地铁方兴未艾，技术成熟，设施先进，而且新系统、新形式层出不穷 建筑与装饰，作为一种特定的建筑和特定的城市空间类型而言，他的建筑空间特征还没有形成一种稳定的被公认的“形制” 一方面，现代化的安全地铁、公众地铁、绿色地铁、经营地铁迫切地要求地铁的标准化、模块化、个性化、人性化相结合 另一方面，人们对于城市快速轨道交通的认识“从新奇、到习惯、到理解、到要求”不断深入与提高，人们对于“地铁”的关注焦点已经由“醒目而有个性的外观” 逐步转移到了“周到而细致的服务” 以往国内地铁建筑室内外设计很多由铁道及相关系统的建筑设计院完成，但大多数中国建筑师往往更注重与地铁功能的需求，幸运的是现在室内部分一般交与了装饰专业公司完成，但很多室内设计师因为方方面面原因并不能潜心去研究地铁，其设计要么停留在肤浅的“装饰”面层，或者标新立异，离开了地铁的思想主题，“自我展现”的设计思想左右着设计者的思路 2.集成装饰成为轨道交通建设的关键环节 地铁建设是一个庞杂的系统，是大部分的装备产业、建造业集中合成汇总的地方，而他们又具有鲜明的专业特色和明确的工作界面。进入安装装修环节更需要有系统地进行梳理、协调、组织管理的环节，确保地铁建设及地铁空间的有序 我们提出：“装饰”+“集成”正是轨道交通建设体系中最后的最关键环节。我们称之为“集成装饰” 如果摒除“装饰集成”这一环节，那地铁建设将会怎样，地铁空间的最终效果又会怎样？地铁空间或许留给建设者和公众的可能是众多缺憾 3.“集成装饰”的排头兵 装饰设计顾问单位，一个地铁系统中逐渐呈现的幕后角色，其在设备安装装修的各阶段表现得异常活跃，从角色的诞生就注定要投身地铁建设的重要环节，我们有理由相信，装饰设计顾问出色地承担了设备安装装修阶段的装饰设计和管理服务工作： 我们可以看出装饰设计顾问在集成装饰中扮演的角色，地铁工程的顺利建设更需要装饰设计顾问的积极努力推动，只有他们参与涉及的专业最多，解决的接口最合理 4.“装饰集成”的执行体系 在三大定位指导下形成点、线、面的立体控制体系 4.1三大定位 1）角色定位。明确执行者为“业主大管家”的角色。对地铁建设系统内的各设备产业、建造工种之间进行有效的协调管理、合成。圆满的完成“交匙”工作；2）内容定位。所谓的内容说复杂其实也简单：就是“装饰”+“集成”。执行者在对各产业、工种进行协调配合管理的同时对地铁建设装饰的设计质量、进度、效果、投资进行控制负责；3）方法、责任定位。没有策划，谋不成大事；没有规矩，成不了方圆。执行者需制定有力的责任保障制度，同时制定各阶段的工作策略 4.2点、线、面的立体控制体系 1）点。各量化节点的控制。投资、质量、进度三大节点的控制；2）线。各阶段过程管理控制。对过程中出现的偏差、错位、产业间矛盾及时进行纠正；3）面。全局系统管理控制：以建设方为统领，形成整体的管理体系，进行全局系统管理、整体协调推进 4.3案例 设备安装装修阶段中的施工交叉作业管理已成为每个城市地铁建设中的重要课题，主要表现在流程上的严格控制，作业空间上的合理排布，既要设计专业的详细深化，又要各专业施工单位的紧密配合，既要业主、设计总体院、设计顾问的有力组织协调，也需监理单位的过程监督与指导协调，以下我们介绍南京地铁2号线车站装修施工中的交叉作业管理之一装修排版管理所采取的措施 5.结语 正因为有了集成装饰，明快的格调，简约的手法，工业化装配，个性化创意，独特的风格，标识性的艺术品，完整地构筑了地铁车站的装饰主旋律 集成装饰立足于国内是必然的趋势。从当前