公交运营告别财政兜底.PDFVIP

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2017-07-11 发布于天津
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2017.6.23 星期五责编王素贞 10城事排版王素贞审读吕晨晶下月，公交运营告别财政兜底补贴资金将以市为主、分级负担本报记者杨柳近日，《济宁市公交投入和补政策解读贴资金管理办法》出台，从7月10 日起正式实施。市政府将与济宁主城区（任城区、高新区、太白湖新区、《办法》确保公交系统健康运营和可持续发展经开区）公交线路所经达区及城际公交经达的县（市、区）政府或管统一规制成本控制范围、费用消耗定额委会共同承担公交运营管理主体责任。同时，按照“ 事权与支出责任相匹配”的要求，我市公交运营补法》主要解决公交支出责任与事权贴资金将以市为主、分级负担。不匹配问题，今后我市将按照“ 支根据该《办法》，BRT线路运出责任与事权相适应”原则，建立营补贴将由市级承担，济宁主城区公交发展主体责任明确、市与受益跨区运营公交线路、城际公交线路县市区合理分担的补贴机制，确保运营补贴由市与受益县（市、区）按公交可持续发展。比例分担，各区内自行运营公交线对城区公交，在投入方面不论路补贴由各区承担。同时，公交场场站建设还是车辆更新购置，基本站（亭、牌）等公交设施的建设维由市政府买单；尽管市财政对此政护，按市批准的规划设计统一标策性补贴逐年增加，但相对于越来准，由沿线所在县（市、区）负责。越大的运营亏损，补贴额度明显不 BRT快速公交等重大公交基础设足。“我市城际公交在2013年启动施建设，经市政府批准，市财政予时就确立了较为规范的补贴政策，以专项补助。公交车辆购置及其他较好地保证了城际公交正常运营，公交设施的建设运营维护等则由公也使我市积累了统一规范公交投入交企业负责。补贴机制的实践经验。”这位工作济宁主城区公交线路运营补城际公交极大方便了城乡居民出行（资料图）人员表示，为解决财政补贴问题，贴由市与区按7:3分担，城际公《办法》出台后，我市将从对公交亏交线路由市与相关县（市、区）按损“不兜底”出发，通过建立一套严 6:4分担。公交线路运营跨县（市、 “