长江内支线出口及码头操作流程详细讲义.ppt

装、卸船龙门吊 龙门吊正在吊箱 四川泸州港集装箱码头 南昌港集装箱码头简介 南昌港集装箱码头工程是迄今为止江西省最大的内河港口建设工程，也是目前江西省最大规模的集装箱专用码头，项目总投资1.58亿元，陆域面积16.3万平方米，港区岸线595米，建设2个1000吨级泊位，码头泊位长200米，堆场及道路8.8万平方米，生产及附属用房8940平方米，设计年吞吐能力为5万个标准集装箱。 南昌港集装箱码头效果图 内河直立式集装箱码头 内河码头实物照片 内河航道图 第三部分 海运集装箱船和内河集装箱船的区别 一、何为集装箱船 二、驳船的含义 三、运输区域的区别 四、运输能力的区别 一、何为集装箱船 集装箱船结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70％--80％，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。 　　集装箱船没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。因此为现代船运业所普遍采用。 二、驳船的含义 一、什么叫过驳？ 大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程。 二、什么事驳船？ 在过驳中，承载、分流大船货物的船只被称为驳船。我们这里一般指集装箱驳船。 三、航行区域的区别 他们的区别取决于他们是航行环境。  海上风大浪高，航程距离远，船舶稀少，利于高速航行。内河河道狭窄，曲折，船舶密度比海上大，内河船泊的转弯半径小，操纵灵活性比海船高。但航速低。 海船是在海中航行，吃水远远高于内河船舶，内河船舶可以在相对较浅的河道中航行。  海船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，而内河船舶一般是平底的抗风浪能力较差。  为减少甲板上浪，海船的干舷较高。 内河风小，内河船舶的上层建筑可以造得相对高。 海船在大海，通讯系统和导航系统远比内河船舶好。等等。 运输能力的区别 简单的说 海运集装箱船是集中、大批量的集装箱跨国运输。 内河集装箱船是分驳海运集装箱船至本国内各个内河港口的细致形运输。 空载的集装箱驳船 海运集装箱船右弦侧面图 海运集装箱船左舷侧面图 海运集装箱船尾图 集装箱船体图 满载的集装箱 驳船出现的原因 与海上运输相比，内河航道的特点是狭窄、弯曲、水浅、风浪小；有船闸、桥梁等碍航设施；洪、枯水位差大；不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速均不同。驳船运输就是为了适应内河航道的特点而发展起来的。 内河集装箱驳船 第四部分 船代职能介绍 一、预报驳船箱量 二、制作关封清单、装船清单 三、核对中转关封、跟踪货物动态 船代出口流程 南京驳船船期：每周五（洋山直达船一条和长江内河船一条）。 1.预报驳船箱量： 1.1每周五驳船的箱量要在前一个工作日（周四）分别向： 上海集海洋山线调度和外高桥调度进行预报， 2.实际配载驳船箱量： 2.1驳船开航当天，接收本公司的配载资料（出运表、提单副本）。 2.2驳船开航当天，接受其他代理的配载资料（出运表、提单副本）。 将以上两方的箱量资料汇总后，向上海集海调度申报实际配载的箱量。（申报时间应早于10：00以前）。 3.驳船出运资料的提供时间： 3.1当天下午14：00向上海发送完整的驳船出运资料，有以下两种形式： a.以EMAIL发送内支线中转关封清单（含母船的船名、航次、箱量、重量）给集海调度，并做电话确认是否接收成功。（驳船开航当天下午14：30——15：00）如有更改请及时通知。 b.以EDI发送上海港中转集装箱清单（含母船的船名、航次、船期，驳船的船名、航次、船期，箱型、箱号、封号、件数、重量、箱重、体积、中转港、目的港、中文品名）给集海调度，并电话确认是否接收成功。（驳船开航当天下午14：30——15：00）如有更改请及时通知。集海调度在收到出运资料后的半小时左右会将总箱量和实际装船的船名、航次回传给我司操作（如有疑问要及时与上海联系）。在实际配载中，如果出现箱量更改，直接电话通知上海集海调度。 3.2驳船开航当天下午16：00以传真的形式将签证资料（出运表，注：一定要表标注中文品名。如有：危险品、特殊箱等都要标注