高速公路出口匝道事故预测模型优选及弹性分析 - 东南大学学报.pdfVIP

第４４卷第３期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４４ Ｎｏ．３ 　 ２０１４年５月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｍａｙ２０１４ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１４．０３．０４１ 高速公路出口匝道事故预测模型优选及弹性分析 １ ２ ３ 郭唐仪　 ＬｉｎＸｉａｏｌｉ　 ＫｒａｃｈｔＭａｔｔｈｉａｓ １ （南京理工大学自动化学院，南京２１００９４） ２ （杜伊斯堡 埃森大学东亚研究学院，德国杜伊斯堡４７０５７） ３ （ 自由大学城市地理科学研究所，德国柏林 １２２４９） 摘要：为探索高速公路出口事故发生的关键诱因，依托美国佛罗里达州２４条高速公路上４０５个 出口匝道的历史事故和道路交通数据，验证了出口匝道事故服从于对数正态分布．以匝道交通 量、匝道长度和设计一致性（分别以平均半径、曲率变化率、运行速度差和运行速度变化率度量） 为解释变量，以２００４—２００６年间事故数为因变量，建立了４个泊松对数正态事故预测模型，其中 以速度变化率表征设计一致性的事故预测模型具有最好的拟合度．基于最优拟合度模型的弹性 分析表明，运行速度变化率及匝道长度为关键因素；基于安全考虑，出口匝道速度变化率宜控制 在２０％以内，出口匝道极限最小长度不宜小于２００ｍ，一般最小长度不宜小于４００ｍ． 关键词：交通安全；高速公路出口匝道；事故预测；弹性分析；泊松对数正态模型 中图分类号：Ｕ４９１．３１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１４）０３０６８２０５ Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎａｎｄｅｌａｓｔｉｃａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｒａｓｈｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓ ｆｏｒｆｒｅｅｗａｙｅｘｉｔｒａｍｐ １ ２ ３ ＧｕｏＴａｎｇｙｉ　 ＬｉｎＸｉａｏｌｉ　 ＫｒａｃｈｔＭａｔｔｈｉａｓ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９４，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＩＮＥＡＳＴＳｃｈｏｏｌｏｆＡｄｖａｎｃｅｄＳｔｕｄｉｅｓ，ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＤｕｉｓｂｕｒｇＥｓｓｅｎ，Ｄｕｉｓｂｕｒｇ４７０５７，Ｇｅｒｍａｎｙ） ３ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｆüｒＧｅｏｇｒａｐｈｉｓｃｈｅＷｉｓｓｅｎｓｃｈａｆｔｅｎ，ＦｒｅｉｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｔ，Ｂｅｒｌｉｎ１２２４９，Ｇｅｒｍａｎｙ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅｋｅｙｆａｃｔｏｒｓｃａｕｓｉｎｇｃｒａｓｈｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｓ，ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌｃｒａｓｈｄａｔａａｎｄ ｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｄａｔａａｔ４０５ｅｘｉｔｒａｍｐｓａｌｏｎｇｔｈｅ２４ｆｒｅｅｗａｙｓｉｎＦｌｏｒｉｄａ，ｔｈｅＵｎｉｔｅｄＳｔａｔｅｓａｒｅｅｍｐｌｏｙｅｄ， ａｎｄｔｈｅｃｒａｓｈｅｓａｒｅｖｅｒｉｆｉｅｄｔｏｆｏｌｌｏｗｔｈｅｌｏｇｎｏｒｍａｌｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ．ＦｏｕｒＰｏｉｓｓｏｎｌｏｇｎｏｒｍａｌｃｒａｓｈｐｒｅ ｄｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓａｒｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔａｋｉｎｇｒａｍｐｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕ