基于拓扑优化的汽车前纵梁耐撞性设计 - 中国机械工程.pdfVIP

基于拓扑优化的汽车前纵梁耐撞性设计———曹立波 宋慧斌 武和全等 　 　 基于拓扑优化的汽车前纵梁耐撞性设计 , １ １ １２ １ 曹立波 宋慧斌 武和全 刘亚飞 　 　 　 , , 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙 １． ４１００８２ , , 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 ２． ４１０１１４ : , 摘要 结合静态和动态拓扑优化方法对汽车前纵梁进行耐撞性设计 通过静态拓扑优化方法分别获 , 得前纵梁在轴向刚度最大和侧向刚度最大时的结构形式 通过动态拓扑优化方法获得前纵梁具有最大 . , 、 , 吸能时的结构形式 对拓扑优化结果进行分析 综合考虑前纵梁的轴向刚度 侧向刚度和吸能特性 最 . , 终确定前纵梁的最佳截面形式与诱导结构的尺寸和位置 优化前后前纵梁的吸能特性对比结果表明 拓扑优化使前纵梁的耐撞性能有一定的提高. : ; ; ; 关键词 变密度法 静态拓扑优化 动态拓扑优化 前纵梁 中图分类号: : / U４６１．９１　　　　　　DOI１０．３９６９ ．issn．１００４１３２X．２０１６．０６．０２２ j CrashworthinessDesinofAutomotiveFrontRailUsin Toolo O timizationMethod g g p gy p , １ １ １２ １ CaoLibo　Son Huibin　WuHeuan 　LiuYafei g q １．StateKe Laborator ofAdvancedDesin andManufactureforVehicleBod, y y g y , , HunanUniversit Chansha ４１００８２