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描述 特点 应用 分类 制备方法 结构 碳纤维 碳纤维是由具有重量轻由于价格高1.根据碳纤 结构：乱 芳纶纤维 芳纶纤维是一种高强航天航空：温度不高的高强度结构受力件 聚合物基复合材料 • 具有较高的比强度GF增强热固性塑料（GFRP） 金属基复合材料 W、Mo丝： 密度高 (1)、按金属基体分 • 铝基复合材料 大型运载工具的首选材料。如波音747、757、767 常 硼铝复合材料 1.增强纤维： 硼纤维：CVD在钨丝表面沉积 镍基复合材料 熔点高，耐氧化性好，使用温度可达1000℃，燃气涡 钛基复合材料 钛及其合金是比强度、比刚度最好的基材，耐蚀性和耐高温性 C纤维增强金属基复合材料 C纤维具有很好的力学、热学、电学和自润滑性能，价 自增强金属基复合材料 原位生长晶须。采用控制熔体冷凝速度，在金属基体内生长出 陶瓷基复合材料 基体：耐高 （耐高温，高强度，高硬度，耐腐蚀）刀 水泥基复合材料 刚/柔比高；抗压/抗拉比高；W/C比高。 纤维增强水泥 为防止Ca(技术要点： 基体强度要高 强度取决于基体，选高 C/C复合材料 高熔点材料 再入大气层的航天飞行器热防护材料，飞 力学性能 物理性能 化学性能 热学性能 • 强度约比重：1.5耐腐蚀：抗酸碱性好。除了部分强酸：硝酸 耐高温：400 ℃以上，易氧化 • 纵向拉伸强度与C 耐中 长期使用 200℃， 200℃以上，时间延长，强度 -- 玻璃钢⑴、聚酯玻璃钢 加工性能最好。低粘度，可室温固化；价低，用量占80% 。 ⑵ d = 2.7 f.c.c. Tm = 660℃ 塑性韧性良好，易加工；熔点低， 可避免与纤维过度反应； 常用：B/Al、C/Al、SiC/Al SiC纤维密度较B高30％，强度较低，但相容性好。 C纤维纱细，难渗 涡轮发动机的叶片。 BF、CF耐氧化性差，多选用α-Al2O3晶须。 制备方法：热压法、液态渗透 性也很好，易做耐热件。（低于相变温度） 但钛箔难制，化学活性高，与C纤维和B纤维反 价格也较B纤维有优势，应用前景光明。 出晶须。如：Al基：Al2O3、AlN；Ti基：TiN、TiC 优点： • 增强纤维分布均匀 • 基体与纤维 刀具，航空航天，发动机，能源 高标号水泥。 膨胀系数要适当 af am ，产生预压应力。 纤维足量 纤维相互交错搭接， 热 生物相容 膨胀系数 性好 小，导热 可 性好，耐 用于人体 热冲击性 骨骼，心 抗氧化性 极好。