IDL在青藏铁路地理信息系统中的应用研究.pdfVIP

第29卷 第6期 冰 川 冻 土 Vol_29 No．6 2 0 0 7年12月 JOURNAL OF GLACIOLOGY AND GEOCRYOLOGY Dec．2 0 0 7 文章编号：1000—0240(2007)06—1012—07 IDL在青藏铁路地理信息系统中的应用研究 盖迎春 ， 冯 敏 ， 尚庆生。， 郭建文 (1．中国科学院寒区旱区环境与工程研究所， 甘肃 兰州 730000； 2．中国科学院 地理科学与资源研究所，北京 100101； 3．兰州商学院， 甘肃 兰州 730000) 摘 要：GIS二次开发中通常使用的GIS组件方法，大多受到开发商限制或组件提供的扩展接口不能 满足系统功能需求的限制．在青藏铁路地理信息系统中为满足应用需求，采用了“IDL+C#+ArcS— DE”的开发模式，将IDL集成到青藏铁路地理信息系统的体系结构中，并利用IDL实现了GIS的功能． 最后阐述了利用IDL进行时态钻孑L数据分析、处理及可视化过程和冻土模型输出结果的可视化过程． 关键词：IDI ；青藏铁路；地理信息系统；时态钻孑L数据；可视化 中图分类号：TP311 文献标识码：A 式输出，这种输出方式不能直观地表现出事件最终 0 引言 发展的结果． 地理信息系统是关于数字表达空间和时间的技 考虑到商业 GIS开发组件在提供的功能上和 术科学，主要用于数字式数据的输入、存储、操作 灵活开发上都受到了诸多限制，以及在分布式二次 和输出．随着近年来网络技术、图形图像技术、数 开发中又受到Licence限制，功能开发上和后期部 据库技术、遥感技术以及相关技术的发展，地理信 署上不能满足青藏铁路地理信息系统的需要．考虑 息系统与经济学、社会科学等学科的深入交叉，使 到以上原因，在青藏铁路地理信息系统中采用了“C 其应用范围逐渐扩展到社会各个行业，如城市规 #语言+IDL语言+ArcSDE+SQLServer”的开发 划 、自然灾害评价E 1]、交通安全 和高速公路 模式．这种开发模式既可以满足传统 GIS的放大、 选线¨5 等领域．随着GIS理论的发展和完善，GIS 缩小、平移、缓冲区分析等常规地图操作、数据处 正走向集成化、时空一体化和智能化l_6 方向发展． 理与分析功能，还能够发挥IDL的特点，增强GIS 青藏铁路地理信息系统主要为青藏铁路的建设和运 的空间分析、三维可视化等功能． 营提供决策支持，目标是进一步增强了数据处理、 1 基于IDL的青藏铁路地理信息系统体系 分析和统计能力以及三维可视化功能，为集成于系 结构构建 统之中的典型冻土模型的输出提供了三维可视化平 台E 一 ． 1．1 体系结构构建 许多科学计算输出都希望能够实现三维可视化 青藏铁路地理信息系统体系结构参考了传统 甚至具有时间序列的三维动态可视化，因此可视化 “三层”软件体系结构(用户界面层、应用逻辑层和 在科学计算中占据的地位越来越重要．它能够提供 数据存储层)和OGC(OpenGIS Consortium)制定的 一 个直观的计算结果，对了解事物发展的规律具有 地理信息系统标准规范，并且将IDL有机地集成到 重要意义．在青藏铁路建设过程中研