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对接智能制造，架起职业院校与智能制造企业一线的桥梁 　　为迎接工业4.0时代的到来，强化课程与岗位融通，破解人才培养与智能制造企业需求脱节的问题，推动和深化校企合作，实现专业建设与智能制造企业发展共同推进，以求在人才培养、师资建设、社会服务等方面取得显著成效，山东劳动职业技术学院与中国石油济柴动力有限公司合作建立了“教师工作站”。经过半年的工作学习，阶段性任务已经完成，现对教师工作站的工作做以下回顾和总结。 　　一、中油济柴的智能制造水平 　　中油济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，其核心业务是中大功率内燃机的研发制造，延伸业务包括液力传动装置、电气控制装置、燃气动力集成装置等。拥有国际先进水平的内燃机研发及试验设施，高柔性、数控化的核心部件加工设备，完善的质量检测及理化设备。该厂生产加工的智能化水平比较高，工厂内的加工设备已经数控化了，大多数都是数控加工中心。为实现制造过程中的智能化，工厂车间现场设有生产管理系统终端。每天生产加工的零件被扫描到现场的终端，这个管理系统是全厂联网的。一方面便于统计工作量，另一方面质量监督部门可以实时跟踪这样一个零件目前到了哪个环节，存在什么问题，即便这个发动机到了客户手里，在使用过程中，某个零件出了问题，系统也可以监控它的运行，快速追踪，及时维修，责任到人。 　　二、教师工作站的运行 　　山东劳动职业技术学院驻中油济柴的教师工作站首批选择了三名教师进站，笔者有幸成为其中的一员。在中油济柴学习工作半年，教师工作站的日常工作如下。 　　1.深入车间，参与智能制造企业生产 　　从早上一开始三名教师坐着工厂的班车来到车间，穿戴好工装，参加车间的晨会，之后就跟车间的工人一起，在工人师傅的指导下完成自己的工作任务。在这半年中，先后在大件二分厂学习发动机曲轴的生产、加工过程；在大件一分厂学习缸体的生?a、加工过程；在总装分厂的全自动化的生产线上参与发动机的组装；在中油西瓦克参与发动机配电屏的安装、配线和调试。在半年里，我们亲眼见识到智能化生产下的中国产业工人真实的工作状态，朝夕相处工作中，受益于工人们无私的指导并被他们工作中精益求精的认真态度所感染。 　　2.向智能化生产的专家学习 　　除了日常的生产工作，我们还积极地调阅智能制造企业的技术资料，向他们的智能制造的专家请教智能制造的技术问题。在生产曲轴的大件二分厂，曲轴的加工采用的是德国进口的车铣复合中心，这项关键设备的引进，大大提高了工厂智能化水平。该厂80后副厂长王琪经过潜心学习和不断探索，完全掌握了德国的技术，实现了加工程序的独立编写，加工过程独立诊断和控制。济柴引进的德国WALDRICH-SIEGEN公司大型龙门五面体加工中心是目前世界上最先进的内燃机机体加工设备，能够实现全数字化控制，全自动化更换附加头、换刀工作，主要加工轴采用静压导轨方式，加工精度达到5微米。操纵这些尖端装备的是杰出青年岗位能手――齐书新。在向这些智能制造专家的学习过程中，我们感受到了智能制造的巨大的魅力，智能制造已经显现出了无与伦比的优越性。在智能制造生产中的所有要素中最重要的依然是人才，而人才必须在真实的智能化生产的环境下不断锤炼，才能茁壮成长。 　　3.学习智能化生产背景下人才的培养 　　智能制造时代，尖端的装备需要高素质人才去驾驭，人才的培养至关重要。我们看一下齐书新所率领的龙门加工中心团队是怎样开展人才培训的。 　　龙门加工中心班共有19名员工，平均年龄25岁，齐书新在班组内积极倡导“学习也是一项工作”的理念。他坚持利用午休时间，组织员工展开技术研讨，通过解决现场技术难题来提高大家的技能。他还自编培训教材，毫无保留地向年轻员工传授技艺，培养和教育了十多名具备独立操作龙门加工中心能力的业务骨干。齐书新制定的“岗位轮换”工作法，让每位员工每月轮岗一次，到不同的加工中心进行不同工序的加工操作，使每位员工都能够有机会学习和掌握不同岗位的操作及程序的编制工作，促进了一人多岗，一专多能。 　　我们看到在智能制造时代，工厂内采用的最直接最有效的人才培养方法，依然是“师傅带徒弟”。这种培养模式曾给我们国家培养了千千万万的优秀的产业工人，在智能化时代，这种培养模式依然是智能制造企业培养技术技能人才的最有效的方法，这一点在我们后来去临工考察时也再一次得到验证。 　　三、教师工作站的工作总结 　　笔者以前在学校教书，对于当今工业现场中的智能制造过程并没有深入了解。来到济柴后可以说大开眼界。通过向工人师傅和智能化专家学习并结合自己的思考，得出如下结论。 　　1.智能化时代岗位人才需求分析 　　（1）智能化时代岗位的自然分工。由于发动机是比较复杂的设备，需要非常多的工种协同，由多个分厂分工完成的，生产加工某个零部件的分厂又有从设计到加工再到检验