2016汽车构造（高教版）授课教案：发动机增压系统.docVIP

汽车运用与维修专业教案 200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（一） 授课教师： 班级： 第 22 讲 题目：第九章 发动机增压系统 第22讲 发动机增压系统 第 周 星期 本讲教学目标： 知识点： ·发动机增压及其类型 ·汽油机增压技术 ·机械增压 ·蜗轮增压 ·气波增压 能力点： ·初步了解汽油机增压的一般知识 ·区分对比三种增压类型 ·正确理解涡轮增压结构、特点和工作原理 本讲主要内容： ·发动机增压概述 ·机械增压 ·气波增压 ·蜗轮增压 本讲教学要求及适合专业： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·重点讲解发动机增压概述 ·简单讲解机械增压、气波增压 ·重点讲解蜗轮增压 教学重点： ·蜗轮增压结构、特点和工作原理 教学难点： ·蜗轮增压结构、特点和工作原理 教学方法及手段：导入、简单介绍、重点介绍、对比分析、归纳小结、对比、多媒体 作业或课外阅读资料： ·同步学习《汽车构造课程建设》网页中的《汽车发动机网络教程》 ·具体书面作业从《汽车发动机网络教程》下载，由教师根据不同专业要求布置 上一讲 回主页 下一讲 不同专业本章内容比较： ·汽车检测与维修专业（2课时） ·重点讲解发动机增压概述 ·简单讲解机械增压 ·简单讲解气波增压 ·重点讲解蜗轮增压 ·汽检专业、汽贸专业：需要介绍电控涡轮增压技术 ·汽车专业、汽电专业：电控涡轮增压技术在《汽车电子技术》或《电喷发动机》课中重点讲解 ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） 本讲教学内容： 由发动机总体构造导入发动机增压系统 发动机增压概述 简要介绍： ·要求学生了解发动机增压功用 1．发动机增压功用 ·将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 ·进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 ·可以得到良好的加速性 ·可以改善燃油经济性 简要介绍： ·要求学生理解汽油机增压的技术壁垒和改进措施 2．汽油机增压技术 （1）汽油机增压比柴油机增压困难原因 ·汽油机增压后爆燃倾向增加 ·由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大 ·车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难 ·涡轮增压汽油机的加速性较差 （2）汽油机增压的改进措施 ·在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。电控技术的应用，可以极其方便地对汽油机增压系统进行爆燃控制、放气控制和排放控制等。 ·应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。利用装在发动机上的爆燃传感器检测爆燃信息，并将其传输给电控单元（ECU），电控单元则发出指令，推迟点火时刻以消除爆燃。待爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前角，使发动机在比较理想的状况下工作。 ·对增压后的空气进行中间冷却。因为空气增压后温度升高，密度减小 如果温度过高，不仅会减少进气量，削弱增压效果，还可能引起发动机爆燃。实践证明，对增压空气实行中冷，对提高功率、降低油耗、降低热负荷和减轻爆燃都十分有利。因此，不但在汽油机增压系统中设置中冷器，而且在高增压柴油机增压系统中也设有中冷器。 ·采用增压压力调节装置。增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负荷时，废气能量少，增压压力低。 重点介绍： 3．增压的类型 ·要求学生理解掌握机械增压的结构与特点 图9-1：机械增压 （1）机械增压（图9-1） ·结构：机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带及电磁离合器驱动 ·特点：机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。 类比介绍： ·要求学生理解掌握气波增压的结构与特点 图9-2：气波增压 （2）气波增压（图9-2） ·结构：由曲轴经传动带驱动气波增压器转子，利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力 ·特点：气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。目前，这种增压器还只能在低速范围内使用。由于柴油机最高转速比较低，因此多用于柴油机上。 类比介绍： ·要求学生理解掌握涡轮增