窑炉设备进车器易发生的故障及分析论文.pdfVIP

固定不变，它不随燃烧的负荷、炉内压力等因素的波动而变化。 从1980年开始，我们开发、应用、推广该系统已有二十余年，实践表明该系统投资少、 精度高、运行可靠，得到广泛应用。 近年，由于节能需要预热助燃空气，由式(4)可见，da的变化使R一燃气／空气的比值 改变了。为此，我们开发了以自力式燃气压差调节器为核心组成的新型自力式燃气／空气比 值自动调节系统。 自力式压力调节器是将信号的压力与调节器出口的压力在膜片上进行比较，并利用该压 力差推动膜片一阀门组件运动，开大或关小阀门，直至信号压力=出口压力，阀门停止移动。 自力式压差调节器是将空气流量计(如孔板流量计)的压差作为信号与燃气流量计的压 差进于亍比较，利用压差的差值推动阀门运动，直至两个压差相等阀门停止移动。适当选择空 气和燃气流量计的量程，就可得到所需要的燃气／空气的比值。 我们通常将压差调节器安装在换热器上游，只要换热器不泄漏，在换热器之前空气和燃 气的温度(密度)基本不变，就能保证该燃烧系统的燃气／空气的比值基本不变。 通过在小型高温炉上使用，证明该系统结构简单、运行可靠、投资不多，能保证燃气／ 空气的比值不受空气的预热温度大幅度变化的影响而保持恒定。推荐在使用金属换热器预热 助燃空气的间歇窑上使用。 7结束语 随着燃气的推广使用，我们应用户的要求和对市场的预测，不断地开发燃气燃烧新技术 与装各，例如用于玻璃池炉通道的中压(3-8kPa)大调节比、难回火的燃气预混燃烧系统，在 上海耀华玻璃厂使用多年：燃气高效高温辐射管用于工业炉窑的加热：燃气高效中温辐射管 用于大空问，大厂房的快速加热与采暖：燃气浸没燃烧装置用于强腐蚀性液体、高粘稠性液 体、特殊液体的加热、浓缩，亦可用于工业、民用建筑和采暖等。 参考文献 [1]武立云等，脉动控制燃烧技术的实验研究[1]．中国陶瓷1998，(4) 。 [2]武立云等．脉动控制燃烧对陶瓷烧成窑内温度均匀性及燃耗的影响啪，中国陶瓷，1999，(6) [3]武立云等，脉冲／比例调节调温高速燃烧系统CJ]，工业加热，1997，(5)11—14 [4]武立云等．新型低污染受控脉动燃烧技术[J]，工业加热，2000．(I)8-10 [51武立云等，新型受控脉动燃烧技术在陶瓷烧成试验窑上的应用[J]，中国陶瓷，2000，(6)31一 八、窑炉设备进车器易发生的故障及分析 齐建平 (陕西华星窑炉设备有限公司712099) 摘要：从设计、安装等角度分析了电子专用窑炉设备进车器使用中的常见故障及解决方案。 关键词：窑炉进车器故障分析 目前为窑炉设备配套的机械型进车器经过多年的使用及不断改进己基本实现标准化及 系列化。根据其工作推力的大小一可分为普通单推板型(推重小于1．5吨)、小推板专用型(推 重小于1吨)、和双推板专用型(推重小于2吨)等几种类型。从各窑炉使用厂家的反馈情况 来看，这几种类型进车器在以往的使用过程中没有出现过大的问题。随着近年来各行业窑炉 使用条件的变化，许多窑炉设各推重越来越高，部分单推板窑炉产品推重已超过2吨，特殊 双推板窑炉产品推重己达到3吨。这就使得原来的普通进车器工作条件逐渐恶化，一些元器 件所承受的负载己达到或接近其极限负载，安全系数逐步降低，如不加以改进，将会影响此 类进车器的使用性能，给用户造成一定损失。近日，我们总结了同行业其他厂家和我公司生 产的各种进车器的使用情况及出现的一终其体问题并进行针一对性的探讨，从设计、安装等 角度提出我们的一些改进措施，在这里与大家一起协商讨论。 二、主要问题 我们发现，有一用户在正常工作状态日使用的窑炉进车器后支座多处断裂：后支座中间 安装轴承处轴承压盖螺钉全部拉掉失效，部分支座螺纹孔滑丝，还有一用户窑炉进车器在使 用过程中后支座也从中间断裂：进车器在运行中振动情况严重；有的用户进车器在使用过程 中后支承轴承碎裂。也请我们帮助分析和解决。 三、分析及改进措施 1、后支座断裂：我们对发生问题的进车器进行了拆解，井对比分析几台设备后支座断裂 位置发现，后支座断裂都首先发生在结构强度较薄弱且受力较集中的中间轴承孔处。因此， 解决后支座断裂问题的关键就在于要适当加强较薄弱的中间轴承孔处。具体办法是适当增加 后支座中间部位的厚度以增加其强度：并在后支座接近中间轴承孔位置增加两个连接螺栓， 将后支座在该位置与角钢架体可靠固定，