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一维交通流元胞自动机模型的分析
摘要
l本文主要包括了对三个交通流元胞自动机攫型进行的一些解析研究工作。
(考虑到同一时步前车的运动可以使车辆以更高的车速运行而不会导致两车相
撞，从而可以提高总的车流量，我们可以将基本FI模型推广。我们对这个推广
后的FI模型加以讨论，数值模拟得到其基本图。并引入双车车距的概念。在一
些合理的近似下，得出了一般M的解析平均场理论。特别地，对M=2的情况，
本文给出了更加接近数值模拟结果的解析理论及基本图。0、
追尾车随机慢化模型是介于基本随机慢化FI和NS模型之间的一个交通流元
胞自动机模型。我们假设模型中车距满足独立分布假设，对一般M得到解析平
均场方程，并以M=3为例，具体给出了理论基本图，与数值模拟结果有很好的
符合。 一
最后，本文还对双通道决策交通流模型作了数值研究，并给出了一些初步的
定性分析。
Abstract
ofSeveral
AnalyticalStudy One-DimensionalTrafficFlow
Cellular
AutomatonModels
Inthis
thesis．we some tothreeone．dimensional
analytical
mainlygive study
flowcellular
tramc automatonmodels
thatthefrontvehicles atthesame
alsomove time
Considering may step，itmay
thevehiclesto fasterwithout witheach
move alsoincrease
bring colliding other，and
tra踊eflux．Sowecanusethisrulein modeland
the thebasicFI anewtramcflow
get
model．Wesimulatemodified and
CA this model obtainitsfundamental
numerically
the the
model introduce of“two．
diagrams．Tostudy theoretically,weconception
obtainthe
vehicle—distance”．Withsome also meanfield
assumption．we analytical
for
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