试论高速公路事故黑点的排查与治理.pdfVIP

交 逦 仝 爱 《 通过对事故案洌的分析发现 在影响入网失误造成 0 引言 事故的 “人的因素” 最丰要的是疲劳驾驶和高速公 路安全驾驶素顷：疲劳困倦 占4736％；安全驾驶素顷占 高速公路具何行驶速度高、通行能力火等特点，一 2286％。侄影响人 失误造成事故的 “路的 素”中，最 旦发生事故，晤果较为严重，高速公路事故的死l__=__=率是 主要的是其他交通参 者的影响和气候条什：其他交通参 一 股公路的2睹。凶此，排查计淌除弓}发高速公路交通 与者^45b7％；天气状况^2352％。冈为车辆故障弓}起 事故的黑点，成为高速公路安令的基础，也是预防和减 的高速公路交通事故相对较少，因此， 的因紊对驾驶 少交通事故的前提。 的人因失误相对来说影响较小。似并非是 f以忽 的，车 1 高速公路事故黑点的定义 辆的H常怜修和养护是交通安令不可或缺的保障。 1。1 事故黑点的由来 3 结论 交通事故多发地点 围外又叫 “黑点”(BNackSpots)。 通过案例的分析和研究，我ffj可以发现，高速公路 它是采用交通事故的发生次数、伤亡绝对数分忻的方法， 每 起交通事故的直接原网几乎都是驾驶员的操怍失误 把这 绝对数字按交通事故发生的地点标永 地罔上，标 造成的。但更深层的原因却是多 多样的，如周 罔环境 永点集。卜的地方就是事故多发地点，即 “黑点”。 的影响、驾驶员自身的能力素质等。因此 预防高速公 目前，吲内外对事故黑点比较明确的含义是：在 路交通事故的发生，降坻高速公路驾驶员的感知失误、 定 度或一定面积的路段内，单位时间 发生的事故数 判断失误及操 失误的发生，需要加强对 “人”、“车”、“路” 超过规定限随的地点就是事故多发地点。不同囡家对事 方面 素的控制。具体应从防止疲芬骂驶、提升骂驶 故多发地点的限值标准是不 的。如澳火利 对事故黑 商速公路安全驾驶素质、加强路歧管理规范其他交通 点的定义就是指 3年内发 过 3起以上伤亡事故的地方， 参与者的行为等方面人手。 显然这个指标的要求相对较高，喃 的黑点数蛩较多， 本研究所提到的高速公路驾驶员普遍存在的感知失 返比为我国高速公路黑点的排奁提出了 一个参考：择多 误、判断失误 、操怍失误 3种土要人凶失误是驾驶员侄 选 ，择重治 。 特定影…因素条件下不可缺少的产物，而这些影…人凶 12 高速公路黑点应具有以下特征 失误凶素的改变成者消除却不是可以一蹴而就的。对该 (1)应具有 常行车状况下发生行驶变化的表现形 题 的研究仍}需要逐步深入 如研究各钟失误产 的 式 即车速急剧变化 ； 方式、机理，并探索行之有效的控制措施等。 f2)造成行驶状态发 急居0变化的原因应是道路本 身、交通设施与交通环境等冈紊的作用； 参考文献： (3)在 同 地点有经常发q|交通事故的事实。 [1] 中 投资咨询网 2007年中围高违公路行业分析及投资咨 高速公路事故黑点应包括 部分：一部分是已经产 询报告 [ ，2007：60 生多起交通事故的 “性黑点”，这部分黑点的排查可以 2【J 闰赢平 漩粥 高述公路安全管理研究 中围安全科学学 从事故分布图中予以解决；易一部分，就是存在的发生 报，2003 l3(2)：34—36 事故较少却有多次规避事故现象的危险地段。前者 已显 [31 文武，李辽牛 商迷公路安全管理 【】北京：人民交通 即治，后耆未显须防。防与治同等重要，不可偏峻。 崩版社 2001：169 13 研